来自 HBM 的完整测量系统

在轨道交通中可以进行以下任务:

在列车运行过程中进行移动数据采集
在测试台上进行车身测量
对轨道上进行测量

灵活的测量系统 可以进行多通道的同步数据采集和分析. 载波频率可以在电磁干扰环境中进行高精度的数据采集.

车辆状态的持续监控

HBM 是 Argos 系统公司在轨道交通领域安全性测量的合作伙伴的. This is how Argos Systems functions:

多测量点对质量，车辆状态和负载状态进行持续的监控.
测量过程不会对轨道正常的运行造成影响.
车辆不需要任何设备，但车辆识别系统（转发器）需要参与。

访问 Argos 系统公司网站

仿真和计算

HBM 的 nCode 软件从1980年就开始为轨道交通行业提供解决方案, 很多公司的车辆的设计和运行都已经nCode 产品中获益.

通过列车转向架的结构和设计，可优化抗疲劳性能，从而节省了重量，减少能源消耗和对列车的损害。通过对列车和轨道的应变和加速度测试可以预测故障并评估损伤。通过这种方法，可以发现问题，降低损伤并避免严重的脱轨事件。

典型的应用和测量:

车轮，车体，轮轴等配件疲劳测试.
了解负载状况 – 每公里或每小时的开始/停止状况等.
结构疲劳测试
乘坐质量分析，了解乘坐的舒适性和把手情况
轨道远程监控

了解HBM nCode 疲劳软件

轨道测量

作为铁路网的重要部分，轮轨承受着极高和永久性的应变. 除了材料等，天气情况和交通状况都会对其造成不同的损害. HBM 测量技术可以对轮轨进行持续的监控 - 例如:

力，机械应力，加速度和轨道横向位移，纵向位移，横向加速度以及轨道变形等
轨道组件在负载运行时的测量
运行状况变化时，如增加车速或提高轴重等产生的影响
对脱轨和过载等危险因素进行持续的监控，包括: Y 和 Q 力，负载状态，脱轨系数，列车形变，离心力，翻滚特性，不稳定性，轨道位移，车轮变形等
应用方法验证
生命周期的计算

车辆和轨道的测量

用于轨道测试的国际流行标准 (例如 EN 15227) 对车辆的安全性有更高的要求.为了提高安全性，每次车辆和轨道的开发过程中，都需要进行碰撞试验来验证安全性.

HBM 测量技术可以为以下测试任务提供帮助:

乘客和车厢在碰撞安全试验
采用立传感器进行碰撞测试

路测和验收

在轨道交通的移动数据采集测试中，我们可以为你提供多种应用选择。无论是轨道车厢的动态性能检测还是特殊的参数检查 : HBM 测量技术都可以为你提供有价值的道路测试和运行验收服务.

认证: Investigations on curve junctions and/or a 190m track curve, and measurements on wheel contact and driving forces
车轮，车辆检测站，轨道温度，铁路桥梁的检测系统.

零部件测试台

其必须满足国家标准。典型的应用时强度测试, 驾驶测试和刹车测试. 可靠的测量技术能够保证更高的安全性以及测量结果的可追溯性.

HBM 测量技术在轨道交通有多种应用测试:

负载和零部件负载测量
轮轴，转向架，牵引设备等结构耐久性测试
轨道车辆的实验强度认证
振动分析
零部件及场测量
零部件振动影响
真实状态的计划，性能和测量文件证明
按照 DIN 45672 标准.

架空线和高压零部件测试

导线，架空线和高压元件测量对于测量技术是一项挑战. 因为电磁干扰对很多标准产品会造成影响，例如电阻应变片.

在这种情况下，可以采用基于施拉格光栅的光学测量技术(光学应变计，仪表和软件等) 进行正确测量，即使在高压元件和架空线环境下。.

光学测量用于轨道测试

电力和隔离数据采集系统

在轨道交通中的应用报告

铁路工程测量技术

在列车认证中，进行广泛的测试是必须的。其包括各种复杂的测试，例如，车轮和轨道之间的力大小，启动阶段的加速度以及运动部件之间的相对位移。欧洲 Dynotrain 研究项目正在调研何种程度的计算机仿真能够替代部分的测试。其目的是加快认证程序。DB Systemtechnik 位于德国 Minden 的驾驶技术部门正在使用 HBM 测量技术对模拟程序进行验证。

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