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Erfolgreicher Einsatz von HBM SoMat eDAQ zur Überwachung eines Schiffsrumpfs
Bei Entwicklung und Bau des neuesten Prototyps eines schnellen Landungsschiffs für das britische Militär hat QinetiQ das Messdatenerfassungssystem SoMat eDAQ von HBM als Teil des Prüf- und Auswertesystems eingesetzt.
Das PASCAT ISDC (Partial Air Cushion Supported CATamaran (PACSCAT) Innovative Solution Demonstrator Craft (ISDC)) ist ein innovativer Luftkissen-Katamaran, der für verschiedenste militärische Zwecke bestimmt und eventuell auch für kommerzielle Anwendungen geeignet ist.
Das PASCAT ISDC beruht auf dem Konzept eines Luftkissenfahrzeugs mit Doppelrumpf. Zwischen die beiden Katamaranrümpfe geblasene Luft hebt das Schiff an und reduziert dadurch dessen Strömungswiderstand, macht es schneller und verbessert die Landungsfähigkeiten. Die Geräte von HBM waren Teil des Messsystems an Bord, mit dem das Betriebsverhalten in Echtzeit überwacht wurde.
Ewan Browell, Leiter des Versuchslabors von QinetiQ berichtet: "Wir haben Produkte von HBM bereits in der Vergangenheit in einem Projekt mit einem Trimaran eingesetzt, das sehr erfolgreich war; daher waren wir überzeugt, dass HBM-Geräte den schwierigen, beim Einsatz dieses Schiffs zu erwartenden Betriebsbedingungen ebenfalls würden widerstehen können."
Hohe militärische Anforderungen
Um den militärischen Anforderungen gerecht zu werden, musste das Schiff eine große Anzahl von Randbedingungen erfüllen, da hohe Geschwindigkeit und Nutzlast gefordert waren, um das militärische Potenzial zu maximieren, aber auch geringer Tiefgang und möglichst wenig Kielwasser, um eine Entdeckung durch den Feind zu verhindern. Zusätzlich muss das Schiff in das Welldeck von Unterstützungsschiffen der britischen Royal Navy, wie z.B. der HMS Albion, einfahren können.
Browell setzte für erste Auswertungen die Software nCode Glyphworks von HBM ein. Er sagt: "Die Schnittstelle ist als sichtbarer Teil der Software implementiert, was ihre Bedienung sehr einfach und intuitiv macht." Nach Abschluss der ersten Auswertungen konnte Browell die Ergebnisse zur Verteilung und weiteren Bearbeitung problemlos in Excel exportieren.
Browell ergänzt: "Diese Art und Weise des Arbeitens ist wirklich sehr effektiv, da ich schnell die ersten Analysen durchführen kann, während das restliche Team die Ergebnisse mit bekannter Software weiter bearbeiten kann."
- Messdatenerfassungssysteme von HBM wurden an Bord von PACSCAT genutzt
- Das PACSCAT-System von QinetiQ
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Der Katamaran PACSCAT
PASCAT ist aus Aluminium und im Lloyd's Register eingetragen mit einer Gesamtlänge von 29,7 m und 7,7 m Breite. Sein Tiefgang im Betrieb liegt bei 1,2 m, mit einer Reichweite von 250 Seemeilen bei 25 Knoten. Das Schiff ist für den Transport verschiedenster militärischer Lasten für unterschiedliche Betriebsanforderungen konzipiert. Diese können sehr unterschiedlich sein, z.B. fünf Geländewagen vom Typ Viking oder zwei bis vier Lkw mit Allradantrieb von MAN, ein einzelner Bergepanzer Hippo oder ein Kampfpanzer Challenger 2.
Zwei Wasserstrahlantriebe mit jeweils einem MTU 400016vM90-Motor sorgen für das Vorwärtskommen des Schiffs. Die beiden über zwei Motoren vom Typ Yanmar 6LYA betriebenen Doppelgebläse von Witt heben das Schiff während der Fahrt an. Der Rumpf wurde gegen die Betriebsanforderungen für schnelle Landungsschiffe des britischen Verteidigungsministeriums geprüft.
Messgeräte auf dem Schiff
Überall auf dem Schiff wurden Messgeräte installiert, um Leistung zu messen und die Konstruktion neuer Seefahrzeuge zu optimieren. Das Datenerfassungssystem eDAQ von HBM wurde im Steuerbord-Speicher unter dem Steuerhaus untergebracht, um vom Mannschaftsraum auf der Backbordseite her zugänglich zu sein und dem Anwender über die grafische Benutzeroberfläche die Überwachung von Echtzeitinformationen während der Prüfungen zu ermöglichen.
Das eDAQ-System an Bord nimmt 49 Dehnungsmessstreifen auf sowie zwei Druckaufnehmer am Rumpf, drei Triaxial-Beschleunigungsmesser und zwei Drehmoment-Messwellen. Browell fügt hinzu: "Die Geräte funktionierten optimal." Besonders hervorzuheben war der von HBM angebotene Support. "Die Zusammenarbeit war problemlos und die Produkte waren ideal für die Anwendung geeignet," so Browell.
Hohes Kundeninteresse an PACSCAT
Chris Ross, Leitender Schiffbauingenieur bei QinetiQ: "Das PACSCAT ist das Ergebnis langjähriger, harter Arbeit und unseres Einsatzes für die Entwicklung eines neuartigen, schnellen und funktionellen Landungsschiffs. Bei Kunden, die für ihre Schiffe der nächsten Generation auf Luftkissenunterstützung basierende Konzepte entwickeln möchten, ist es auf großes Interesse gestoßen."
Weitere Informationen über HBM SoMat-Produkte zur mobilen Messdatenerfassung
QinetiQ Website
Produkte zu dieser Anwendung
Die Entscheidung für HBM
"Die Produkte waren sehr gut. Die Zusammenarbeit mit HBM gestaltete sich sehr gut, und die Produkte haben sehr gut zur Anwendung gepasst."
Ewan Browell, Trials Manager bei QinetiQ
