La taratura della coppia alla HBM supera la Norma VDI 2646
La taratura HBM secondo VDI 2646 rende la taratura DKD così economica da poter essere ora usata anche per applicazioni industriali con requisiti di maggior precisione.
Tipici campi di impiego sono i banchi prova per ricerca e sviluppo di motori per veicoli e trasmissioni.
Il laboratorio di taratura HBM è il primo, e finora l'unico nel Servizio di Taratura Tedesco (DKD), a poter effettuare tarature secondo la Direttiva VDI 2646 quale taratura DKD.
Come per tutte le tarature DKD, i risultati della taratura vengono completati con la determinazione e la specificazione della incertezza di misura del torsiometro tarato.
La particolarità della Direttiva VDI 2646 è che non vengono richieste le impegative misurazioni di confronto in diverse posizioni di montaggio. Al loro posto vengono usati i dati statistici riferiti al tipo.
In confronto ad altri laboratori di taratura DKD, la HBM fornisce una serie di caratteristiche qualitative con cui si va ben oltre i requisiti richiesti dalla VDI 2646. Il processo di taratura, l'esecuzione ed i metodi statistici sono stati verificati ed approvati dall'Ente di accreditamento del DKD.
Sebbene più impegnativa, la taratura secondo VDI 2646 viene offerta al medesimo prezzo della taratura di fabbrica (Working Standard). Questa taratura è possibile per tutti i torsiometri attuali della HBM fino alla coppia di 25 kN·m. Quale caratteristica addizionale essa comprende la valutazione OK / NOK, per mostrare se il torsiometro tarato soddisfa ancora le specifiche rilevanti del prodotto.
Per la taratura di torsiometri da usare come campioni di riferimento o trasduttori di riferimento, resta tuttora valida la impegnativa procedura con le misurazioni di confronto indiverse posizioni di montaggio.
Taratura dei torsiometri alla HBM
