TÜV SÜD 铁路: 采用 QuantumX 用于冰川列车的测试

同乘坐东方快车或跨西伯利亚铁路进行旅行一样，在伯尔尼冰川乘坐快车是世界各地铁路爱好者的梦想. 这个梦想很快就要实现了，TÜV SÜD 作为承建商，将在海拔1000米的地方建造 Rhae-tian 铁路. 来自 HBM 的数据采集系统 QuantumX 也参与其中.

Rhaetian 铁路运营在 Swiss Canton of Graubünden; 还包括一条在1999年开通的 20 公里隧道的货物专线. 安全运营是最为重要的， TÜV SÜD 铁路 专家在2008年已经考察过. 测试的目的主要为运营负载进行全面测量.

TÜV SÜD Rail 进行安全测试…

TÜV SÜD Rail 在欧洲已经位铁路工业提供了多年的服务，主要是为在不同条件下机车提供测试和测量服务，如在测试台和模拟运营状态，HBM和这家欧洲著名的测试原有多年紧密合作的关系，主要为其提供测试，处理和评估工具 .

… 采用数据采集系统 QuantumX .

由于测试条件的复杂性， TÜV SÜD Rail 于是采用了数据采集系统QuantumX 进行铁路货运车的测量. QuantumX 作为数据采集系统能够在困难的条件下保证测量精度: 现场操作空间非常狭小，测量设备只能在列车的中部，而测量人员的控制室位于列车尾部，大约100个测量通道，1200 Hz 的采样频率，持续20-30 分钟，每次测量的数据流超过 500 MB.

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在这些条件下，测量技术和以前会有很大区别. 较大的放大器只能安装在控制室，这样意味着需要更长的电缆和复杂的电缆排布.

相反, 采用 A/D 转换器将测量信号转化维数字信号会更容易，而且会减少错误. 并提供传感器的滤波功能，且小巧方便，可以安装在测量点附近，这就是 QuantumX

"QuantumX 让测量更加方便!"

QuantumX 测量放大器被安装在车辆的不同位置.

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QuantumX 模块通过一根单一的电缆进行电源供应和时间同步. 测量数据通过一个星型以太网传输到位于列车尾部控制室的笔记本上. 安装所有的传感器和 QuantumX 数据采集系统大约一周时间 - 大约减少了 40 %. 测量工作持续了4周时间: 每天一个新的列车配置，不同的负载情况.