Steifigkeitsmessungen an Rohbaukarosserien

Bei der Entwicklung moderner Rohbaukarosserien für Pkw kann trotz des Bestehens ausgereifter theoretischer Berechnungsverfahren auf die experimentelle Untersuchung des tatsächlichen Verhaltens nicht verzichtet werden.

Bei der Entwicklung moderner Rohbaukarosserien für Pkw kann trotz des Bestehens ausgereifter theoretischer Berechnungsverfahren auf die experimentelle Untersuchung des tatsächlichen Verhaltens nicht verzichtet werden.

Versuche liefern mit ihren Ergebnissen die für rechnerische Ansätze erforderlichen Randwerte und sind letztendlich als Sicherheitsnachweise unverzichtbar. Dabei kommt den Steifigkeitsuntersuchungen zur Ermittlung des Verformungsverhaltens der Karosserie unter bestimmten vorgegebenen Belastungen eine besondere Bedeutung zu.

Der vorliegende Aufsatz berichtet über Steifigkeitsmessungen an Rohbaukarosserien, die bei Biege- und Torsionsbelastungen mit einer großen Anzahl induktiver Wegaufnehmer durchgeführt wurden. Die eingesetzte Vielstellenmeßanlage mit Rechneranschluß ermöglicht eine rasche Umsetzung der Meßergebnisse in konstruktive Optimierungsmaßnahmen bezüglich Steifigkeit, Gewicht und Formgebung.