RATP: Análisis de fatiga de ferrocarriles con GlyphWorks, MGCplus y SoMat eDAQ

En Francia, la RATP (Transporte Público Urbano de Paris, la sexta compañía de transportes más grande del mundo) ha implementado el software GlyphWorks para procesar los datos provenientes de los sistemas de adquisición de datos de HBM MGCplus ySoMat eDAQ.

RATP aplica nCode GlyphWorks para:

• Análisis de fatiga en la estructura del tren (carrocería, carril, eje) y de todo el equipo ferroviario así como de los raíles.
• Diversos análisis como estadísticas e informes de tiempos y frecuencias de las señales del tren vibraciones, desplazamiento, temperatura, presión... problemas que implican comportamientos mecánicos complejos.

Según David Courteille, Director de la División Mecánica del Laboratorio de Mediciones de RATP, una de las ventajas principales del GlyphWorks es su capacidad para operar con ficheros de datos de grandes dimensiones, sin restar velocidad a su gestión. La facilidad para utilizar bancos de datos existentes, con las propiedades de fatiga de los materiales es otra de sus importantes ventajas. 

El MGCplus se usa para aplicaciones interactivas a bordo. Su mayor ventaja es la compatibilidad con un elevado número de sensores y su elevado número de canales (más de 100 canales en un rack de 19'').
 
Para la monitorización automática de varios días de duración, el SoMat eDAQ permite la recopilación de datos de carga representativos  para estudiar, por ejemplo, el comportamiento de fatiga de las soldaduras en la estructura. Gracias a la función de ejecución automática trigger y de gestión a bordo, eDAQ permite salvar exclusivamente los datos necesarios a lo largo de un periodo prolongado de tiempo.

nCode GlyphWorks, software de fatiga y durabilidad

MGCplus, sistema universal de adquisición de datos

SoMat eDAQ, adquisición de datos móviles