RATP: Analyse en fatigue de structures de trains avec GlyphWorks, MGCplus et SoMat eDAQ

En France, la RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) en région parisienne qui est la 6ème plus grande entreprise de transport urbain au monde) utilise le logiciel GlyphWorks pour le traitement des données provenant principalement des systèmes d’acquisition MGCplus et SoMat eDAQ de HBM.

RATP utilise nCode GlyphWorks pour  : 

• Analyse de fatigue des structures de trains (châssis, bogie, axes) et des équipements adaptés aux voitures ferroviaires mais également  des rails
• Diverses analyses comme les statistiques et analyses sur des bases de temps ou de fréquences sur des signaux issues de contraintes, de vibrations, de déplacements, de température, de pression... de manière à pouvoir résoudre les problèmes de comportement mécaniques complexes.

Selon  David Courteille, responsable du département mécanique du laboratoire d’essais et de mesure de la  RATP, l’avantage principal de GlyphWorks est sa capacité de travailler sur de grandes tailles de fichiers tout en traitant rapidement les données. La facilité d’utilisation et l’existence d’une base de données sur les propriétés en fatigue des matériaux sont aussi des avantages importants.

Le MGCplus est utilisé à bord pour des applications interactives. Ses avantages sont sa parfaite compatibilté avec un très grand nombre de capteurs et  le nombre important de voies d’entrée (plus de  100 voies de mesure dans un rack 19 pouces.)

Pour la  surveillance autonome au delà de plusieurs jours, le SoMat eDAQ permet l’acquisition des données représentatives de charges pour étudier par exemple le comportement en fatigue des soudures de structures. Les fonctions de déclenchement des eDAQ et le traitement interne lui permettent de stocker uniquement les données exigées sur une période de mesure longue.

 

Logiciel de fatigue et de durabilité nCode GlyphWorks

MGCplus Système universal d'acquisition de données

Acquisition de données mobile SoMat eDAQ