Adeguatezza per l'alta velocità delle deviazioni con scambio fisso a diamante – misurazione della subsidenza e deformazione nella stazione di Brieselang

La struttura degli incroci di deviazione nella tratta Amburgo - Berlino (incroci singoli con scambio fisso a diamante) limita attualmente la velocità a 200 km/h.

[1]. Dato che entro pochi anni, la Deutsche Bahn AG (DB AG) intende aumentare la velocità si questa tratta dagli attuali 160 km/h ad oltre 230 km/h, la DB AG vuole impiegare la procedura di approvazione per dimostrare all'Ufficio Ferroviario Federale che nei punti di scambio, le adeguate misure strutturali nella massicciata del sottobasamento non faranno aumentare le sollecitazioni dovute all'aumento del flusso di traffico o, per lo meno, esse resteranno a livelli giustificabili. Una misura strutturale da intraprendere potrebbe essere il munire gli scambi di punti di supporto elastici.