Determinazione sperimentale delle caratteristiche di portata del carico e delle deformazioni del ponte Flöhatal di Hetzdorf

Questo articolo descrive il complesso sistema di misura in linea con 87 punti di misura per la rilevazione di segnali statici e 46 punti di misura in parallelo per la rilevazione di segnali dinamici.

Nell'ambito di un progetto di ricerca internazionale, sono state esaminate le lastre di copertura di cemento armato e precompresso, usate per ponti ferroviari. In questo articolo, l'oggetto di misura è il ponte Flöhatal di Hetzdorf - Germania, il quale fu costruito quale parte del progetto di per raddrizzare la linea ferroviaria fra Chemnitz e Dresda.

Furono misurate le deformazioni nel cemento e nei rinforzi trasversali, insieme alle deformazioni della sezione della trave scatolata, i carichi delle ruote delle locomotive e varie temperature.

Questo articolo descrive il complesso sistema di misura in linea con 87 punti di misura per la rilevazione di segnali statici e 46 punti di misura in parallelo per la rilevazione di segnali dinamici. La caratteristica principale dei risultati è il confronto fra i valori calcolati e quelli misurati.