Monitoraggio delle sollecitazioni del ponte di una petroliera

Considerando il mondo intero, la perdita media di navi è di una nave ogni tre settimane, numero relativamente basso in confronto alle navi in esercizio, ma ancora una perdita significativa per gli assicuratori.

Considerando il mondo intero, la perdita media di navi è di una nave ogni tre settimane, numero relativamente basso in confronto alle navi in esercizio, ma ancora una perdita significativa per gli assicuratori. Uno dei problemi che si presentano ai capitani in mare è la stima della severità delle onde e se sia prudente mantenere la rotta e la velocità attuale.

Tuttavia tali cambiamenti possono comportare notevoli perdite di tempo per cui, pur restando di fondamentale importanza la sicurezza, si dovrebbero evitare i cambiamenti inutili.

Come può la moderna tecnologia aiutare il capitano a decidere se è sicuro mantenere la rotta e la velocità corrente?
Un modo consiste nel monitorare deformazioni del ponte a bordo della nave, per determinare l'effetto delle onde nelle varie condizioni di mare. In risposta ai requisiti degli architetti navali sui dati della prestazione della nave, è stato sviluppato un metodo che utilizza un sistema in linea di trasduttori induttivi di spostamento per monitorare le deformazioni del ponte.