Second only in number

Static 테스트 A400M에서의 MSN 001 결과에 대해 논하지만, 그것은 최초의 항공기가 아니었습니다. 가상 조건하에서의 성과를 입증하기 위하여 7,000개의 스트레인 게이지가 사용 된 MSN 5000이 최초의 항공기 였습니다.

유럽의 최대 합동 방위 프로젝트이자, 200억 유로의 예산으로 진행 된 최초의 항공기 A400M Manufacturer’s Serial Number (MSN) 001의 상태에 대한 많은 이목들이 집중 되었습니다.

A400M 기체는, static 테스트 견본인 MSN 5000이 조립 되었으며, 마드리드 근처 Getafe의 EADS-MTA 시설에 설치 되었습니다. 기체는 2008년 2월 장비와 테스트 시스템의 미세 조정으로 commissioned 되었습니다. 구조 시험팀의 대변인은 “우리의 테스트 시험팀 파트너들과 친밀하게 일하고 있으며, 원하는 시기에 맞추어 테스트 할 준비가 되어있다”라고 설명하였습니다.

테스트는 2008년 3월 시작되었으며, 실제 사용 시 경험하게 될 모의 하중, 온도, 압력 등을 필수적으로 처리하게 됩니다. Actuators는 기계적인 하중을 날개와 동체에 가하며, 엔진과 프로펠러의 토크 하중은 더미엔진과 파일론에 가해지는 적절한 힘에 의해 시뮬레이트 됩니다.

MSN 5000에 전략적으로 분포 된7000개 이상의 스트레인 게이지로부터 전송되는 데이터는 HBM의 Data 수집 장비인 MGCplus DAQ 장 비와 CANHEAD라 알려진 스트레인 게이지 앰프를 통해 계측됩니다.

DAQ 시스템은, 고-품질의 측정 데이터를 제공하기 위하여 설계 되었으며, 전체 비용과 케이블로 인한 간접비용을 감소시켜 줍니다. EADS CASA (MTAD) 테스트 팀의 일원은 “우리는 언제나 HBM으로부터 뛰어난 서비스와 품질을 경험하고 있으며, HBM의 장비를 사용한 테스트 결과를 신뢰하고 있다.”라고 설명했습니다.

하중, 스트레인(피로), 변위 신호로부터 측정 데이터를 디지털로 수집하는 것은 중요한 부분입니다. 비교를 통한 피로 계산 방식을 입증합니다.

테스트에 설계 이론을 적용함으로써 모의 조작 성과를 확인할 수 있습니다.

 

또한 MSN 5000이 실제적인 비행은 못하지만, A400M 개발 프로그램의 결정적인 역할을 했습니다.

Article originally published in Aerospace Testing International, March 2009.