高压环境下的安全运行
基于布拉格光栅原理，所有组件均是无源的，适合高压环境下使用。
在高压环境下对架空线和受电弓进行持续监测
列车接触网是铁路基础设施的重要组成部分。接触网通过受电弓连接到电气列车，为其供电。受电弓和架空线之间的正确接触是列车高效运行的必要条件。
在车辆动力单元电流传输过程中，电气列车高压架空接触线（符合某些标准）需要确保极小的
损耗，磨损，并尽量降低传输中断风险。为了满足上述要求，架空线的水平和垂直定位以及张
力必须满足国际标准。
通过监控确保列车安全可靠运行
在高压环境下，对受电弓结构的力和加速度进行监控可降低铁路接触网受损的风险。
典型应用
- 架空线（OHL）预测性维护 – 通过常规列车对架空线进行 24/7 监控
- 受电弓接触力的主动控制——对于高速应用尤其重要
- 受电弓的认证和测试（EN50317）
通过结合轨道上列车的位置，监测系统可提供宝贵的架空线状况信息。
测量值应包括垂直接触力、垂直加速度和根据接触力计算出的侧向位移等值。
在正常运行期间，可使用配备测量系统的常规列车进行受电弓测量和接触网状况评估。在选定的时间段内对特定位置进行监控，并在数据库中记录所有数据，从而获得用于架空线预测的数据。
但是，可靠的监测系统和可持续的诊断有什么要求？
健壮、准确和稳定：光学技术
架空线路和受电弓监测需要在高压环境（15–25 kV）下进行精确测量。光学传感器是一种无源元件，所以不需要对传感器进行激励。这意味着在测量过程中不会干扰其他操作。
光学技术不会受到电磁和射频干扰，因此非常适合接触网和受电弓测量。并且光纤传感器比电气传感器更可靠、准确和稳定。
光纤传感器可对对架空线横向位移、瞬时垂直接触力、以及不允许的峰值力和不稳定接触进行检测。
HBK的光纤布拉格光栅（FBG）受电弓测量系统确保：
- 受电弓接触力释放检测
- 接触线侧向位移测量
- 接触力中非期望峰值检测
- 通过GPS定位跟踪所有已执行测量的可能性（1 m位置精度）
- 当检测到临界条件时，阈值的定义和瞬时报警的触发
- 全天候连续运行
- 符合EN 50317（受电弓与接触线相互作用的测量标准）
长期可靠性
使用NIST可追踪波长参考进行连续校准，确保长期稳定性。
灵活的混合测量解决方案
MXFS模块基于QuantumX 平台，可将光电测量集成到一个系统中。
HBK 受电弓和架空线光学监控解决方案
HBK光纤传感系统可用于受电弓测试和认证。其可满足测试认证的普遍要求，例如在高压环境（15–25 kV）下以适当精度进行测量，充分定位和跟踪列车位置，以及根据EN 50317相关要求记录、合并和评估大量数据。
HBK光学测量解决方案由QuantumX MXFS BraggMETER、newLight光纤光栅力传感器FS66HDL和加速计FS65HDA组成。并提供高压到车内过渡的应用附件。
FS66HDL 高防护力传感器 |
FS65HDA 高防护加速度计 |
QuantumX MXFS BraggMETER
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新，专门开发
| 新，专门开发
| 用于布拉格光栅（FBG）传感器的光纤解调仪
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测量范围 0 to 500N | 测量范围 ± 20g | 完全集成到QuantumX平台
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通过剪切梁原理测量力
| 通过地震质量原理测量加速度
| 成熟的连续激光扫描技术 |
一个用于两条光纤的连接器外壳
| 一个用于两条光纤的连接器外壳
| 使用NIST可追踪波长参考进行连续校准
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坚固
| 坚固
| 高精度
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