测量大扭矩,减少不确定性

由于需要降低油耗并提高能源效率大量程扭矩应用由于国际法规的推动,应用越来越多。

除了传统的船舶内燃机测试,大扭矩测量的应用或多或少出现在工程业中。

只有将扭矩传感器集成到船舶发动机或者压缩机系统中,才能对其精确控制 - 并显著提高能源利用效率。

HBM 是全球扭矩测量技术的领导者,除了标准和定制扭矩传感器, HBM 在以下应用中具有显著的优势:

船舶发动机测试

这是一个标准的发动机测试, 尽管很多时候还采用杠杆和力传感器来进行 – 但是很多时候无法满足需求,并且具有很大的不确定性

标准的 HBM T10FH 或 T40FM 扭矩传感器是船用发动机测试的最佳选择。其测量的不确定性小于 1%,完全可以满足此类测试的要求.

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HBM 扭矩传感器用于船用发动机测试:

T10FH 模拟高精度扭矩传感器

T40FM 数字扭矩传感器

燃气发动机的监控

最新的国际法规如 防污公约 VI, 要求显著的减少污染气体排放。

其目的是要求更多的天然气发动机来替代柴油发动机。天然气燃烧非常充分,无需进行废气清洁。但是要通过高精度的负载信号来仔细控制。

扭矩传感器可以直接安装在轮船上,被发动机直接驱动,能够自动优化燃气发动机的性能,并且能够保护发动机,防止哑火,过载。并且这个技术已经被国际船舶学会认可并推广

 

 

气体压缩机监控

在大扭矩应用中,监测天然气管道的气体压缩机有着美好的未来。这个应用受到新法规的推动,并且由于能源价格的上升,需要降低气体的运输成本。除了这些,替代燃料和新型发动机(气体或双燃料发动机)的开发使气体压缩机监控显得更加重要。

这个应用和船用气体发动机的监控没有多少区别,唯一的不同是其需要获得 ATEX 认证.因为其需要用作可能爆炸的环境中,HBM 可以按照您的需求为您定制 ATEX 版本的扭矩传感器。

了解 HBM 定制扭矩传感器详情

大型测功机的升级

大容量的测功机 是船用发动机测量系统的组成部分,现在很多还配有力传感器和杠杆,不确定性很大。

HBM 为其提供了升级解决方案: 直接在测功机的输出轴端安装一个扭矩传感器,其精度远远高于杠杆-力传感器模式。

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T10FH

T10FH 大扭矩传感器

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