新生活方式 - 新型轻质飞机可以在陆地,水面和雪上起飞和降落

LISA 航空公司 AKOYA 飞机采用 HBM测量技术测试

体验飞行的乐趣 - 这是新型轻质材料飞机 AKOYA 的目标。这种双座飞机由法国 LISA航空公司生产,能够在陆地,水面和雪地上起飞,只需有200米长的跑道即可起飞。其采用了 HBM 应变片和坚固性数据采集系统进行安全和舒适性测试了。

在很多方面,AKOYA 轻质飞机都可以称为是现代航空工业中最不寻常的项目. 不仅是因为其实用了最尖端的复合材料,也不是因为其可以在陆地,水面和雪地上都可起飞降落,而无须任何转换装置。其最不寻常之处是开发者的理念:体验飞行的乐趣. 点对点的飞行,无需复杂的准备,而且没有限制。停泊在游艇或者标准车库里,随时可起飞,降落,进行愉快之旅。

多种技术创新

但是其要满足严格的技术要求。 这也是为何 AKOYA 代表着最高的技术要求。LISA 航空 位于法国 Le Bourget du Lac, 其生产的 AKOYA 在技术上极具创新性

并且具有多种创新技术:

  • "Seafoil" 技术: 位于机身下的两个水翼具有极高的稳定性,能够保证期在水面上快速起飞和降落。 AKOYA 是唯一在降落时采用水翼的飞机。
  • 滑雪概念: 一个包括起落架和雪橇的组合部件位于中间的轮子上。这让其可以在雪地或者粗糙的表面上降落。
  • 旋转翼: 这可以让飞机更好地操纵和运输.

飞机具有非常出众的灵活性和稳定性的原因是因为其使用了重量轻,可塑性好的复合材料:例如玻璃纤维,劳伦,疏水性泡沫以及环氧树脂浸渍碳纤维。整架飞机采用了400个金属部件和220个复合材料部件制成,AKOYA 机身完全采用复合材料制成。

采用 HBM SoMat eDAQ 和 应变片进行测试

SoMat eDAQlite 安装在驾驶舱内
安装应变片

复杂的 结构和零部件 测试,对于新飞机开发是至关重要的。尤其对于 AKOYA 这种大量采用复合材料的新飞机来说,必须需要进行严格广泛的测试。

LISA 已经选用 HBM 极为坚固的测量系统 SoMat eDAQlite 用于数据采集。着用结构紧凑的数据采集系统对振动不敏感,并且可以直接安装在飞机上。在不同的飞行阶段,SoMat eDAQlite 能够获得应力对于飞机结构的影响。多种 eDAQlite DAQ 卡和模块(例如 ELCPU, ELBRG, ELDIO) 能够采集到安装在飞机机翼上应变片(全桥,半桥和1/4桥配置)以及其他测试数据(例如通过 GPS 定位),HBM 还为其提供了所有的应变片。

"以 110 km/h 在水面起飞时,SoMat eDAQlite 的高精度甚至可以测量小于10厘米的波浪", LISA 飞机的开发总监  Laurent Vallet 这样评价。

安全飞行是至关重要的,需要进行严格广泛地测试。同时必须保证舒适性。安装在飞机上的应变片提供了有用的数据,优化飞机飞行的平稳性和舒适性。

下阶段的目标 - 混合动力

快速起飞:AKOYA 飞机将于2013年进行试飞,并且已经获得了第一笔订单。

尽管 AKOYA 已经准备投入市场,LISA 航空还在做进一步开发,包括在机翼上安装太阳能电池板提供混合动力。LISA - 航空动力先锋正在应对这些挑战 - 并且非常信赖 HBM 可靠的测量结果.

LISA 航空

LISA 航空与 Erick HERZBERGER 和 Luc BERNOLE 在2004年成立。2006 年开始设计 AKOYA 轻质飞机。 LISA 的目标是改变飞行方式,让其轻松,愉快且方便,创造 “新的飞行方式”。

www.lisa-airplanes.com

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