早在2014年，博洛尼亚大学 "UniBo Motorsport" 赛车团队就采用了 HBM 应变片开展了一个研究项目。此项目的目的是采用应变片来 测量作用在悬挂部件上的力。
学生方程式：博洛尼亚大学采用 HBM 应变片
特殊的原型：有碳纤维管制成的悬挂臂
UniBo Motorsport 赛车的原型包括一个采用 碳纤维管制成的悬挂臂，其进行了仔细规划和生产。
和 HBM 合作, UniBo Motorsport 是第一个植入应变片对 作用在悬挂臂上的力 进行测量的学生方程式赛车。其采用了 <font color="#0066cc">LY46 应变片</font>- 其特别适合用于 碳纤维测量。
在不同驾驶条件下，材料的变形可以通过对力进行测量和监控来完成。这可以为 部件和弹簧，缓冲器和横向支柱等弹性系统 提供重要的数据。这可以为赛车两个重要的部分：使用 更轻的部件 和 车辆的布局 提供更有效的帮助。
用于空气动力学优化的数据采集
在实际测试之前，已经在实验室采用了 espressoDAQ 测量放大器进行了测试。测试数据被记录在车辆的控制单元中，并且可以通过遥测单元实时完成。
UBM2014 赛车,已经退役，被专门用于测试。并在最新的 UBM2015 赛车上增加了 空气动力学套件，并对数据采集系统进行了进一步开发。将实际的测量值和 CFD 仿真结果进行对比，以优化车辆布局。
全仪表的第一辆赛车
UniBo Motorsport 是全球第一辆带有全仪表的赛车，并参加了在意大利举办的展览会。通过 catman 用户接口，应变测量值可以实时读取。
项目成功
2014年夏天，在捷克学生方程式比赛中获得第13名，在西班牙的比赛中获得第7名。
十月，UniBo Motorsport 在巴西参加了全球知名的学生方程式比赛 Formula SAE。在三天的赛事中，车队脱颖而出，成为赢家，获得了 "内燃机" 组别的冠军。并且车队开发的，带有数据采集系统空气学套件，在计量项目竞赛中，获得了 第二名。