使用技巧: PMX CASMA 滤波

由于内燃机冲程涉及压缩和膨胀过程，因此带来相应的波动。内燃机产生的扭矩具有非常高的动态性。这些紊乱是系统性的，会影响测量结果。

CASMA 滤波消除了曲轴转动产生的周期性干扰。其使用的是移动平均值。此滤波不是时间同步的，其和曲轴转动同步，因此不依赖于转速。

滤波计算周期和转速成正比。当停止旋转时，滤波将停止运行。 

创建一个计算通道

在分析类别下，创建一个计算通道 “旋转同步滤波”.

调整参数

• 滤波输入: 在这里输入要滤波的信号.
• 曲轴角度输入: 输入转角传感器信号。测量信号必须在 0° 到 360° 之间。
• 窗口宽度: 指定进行移动平均的范围。宽度必须在 30° 到 720° 之间。默认设定是 180°。窗口宽度对分辨率的比必须小于  180.

窗口宽度可以轻松地通过对转角的周期性扰动来测定 (见截图)。在案例中，每 720° 产生周期性扰动。

• 最小转速: 当转速小于设定的最小转速时，采用实际的转速。
• 分辨率: 这个值决定多久（多少每次度）新的平均值被计算。注意最大允许转速依赖这个值因为转速计算取决于整体更新率。

理论值获得: 最高转速 = 分辨率 * 整体更新率 / 6.

实际上，您使用的值大约只有理论最高转速的 10 到 20% 。

以下转速倍数被窗口宽度限制:

注意: 如果源信号无效，输出信号也将无效.

CASMA 实际效果

未过滤信号 (红), 采用 CASMA 过滤的扭矩信号(绿). 

可以清楚地看出 CASMA 滤波器在发动机扭矩转角测量中，有极为优异的稳定性。滤波窗口越大，结果越优异。