采用应变片对游艇进行实验性评估

这项研究由巴勒莫大学的 Dipartimento di Ingegneria Chimica 和恩纳科雷大学 Facoltà di Ingegneria e Architettura 合作进行,对游艇的设计和制造进行创新性的开发。通过采用应变片,对有限元(FEM)研究的成果进行实验性评估

从初步的数值模拟得到的有限元分析结果得知,最易变形的区域位于船体(图一)以及 横向和纵向的加强件(图二)。船体由 亚麻纤维增强塑料层压板和软木制成的夹层结构制成,应变片黏贴在船体内部表面,共4个三栅应变花RY81-6/350 和一个热补偿应变花组成。在应变最大的部位 - 横向和纵向的加强件(由海洋胶合板制成)上,安装了4个单栅应变片 LY11-6/350 热补偿应变片

每个栅丝都采用4线结构,并采用 HBM PU140 聚氨酯漆和 SG250 硅胶密封层保护。(图三和图四)

一个 加载装置 在实验室生产,用于模拟航海条件下的负载情况。(图五)

获取的信号,通过足够的时间窗口获得稳定状态,然后进行处理。和 有限元的结果 进行比较。

实验性的结果和计算得出的 结果相当吻合,证明 FEM 模型是有效可靠的。同时,测量结果的可靠性为在真实地航海条件下进行  现场测试 奠定了良好的基础,当然,现场还需要应变控制器和 GPS 系统

客户

Palermo 大学

研究人员:

  • Antonio Mancuso 教授
  • Giuseppe Pitarresi 教授
  • Giovan Battista Trinca

Enna Kore 大学

研究人员:

  • Davide Tumino 教授

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