采用应变片对游艇进行实验性评估

这项研究由巴勒莫大学的 Dipartimento di Ingegneria Chimica 和恩纳科雷大学 Facoltà di Ingegneria e Architettura 合作进行,对游艇的设计和制造进行创新性的开发。通过采用应变片,对有限元(FEM)研究的成果进行实验性评估

从初步的数值模拟得到的有限元分析结果得知,最易变形的区域位于船体(图一)以及 横向和纵向的加强件(图二)。船体由 亚麻纤维增强塑料层压板和软木制成的夹层结构制成,应变片黏贴在船体内部表面,共4个三栅应变花 RY81-6/350 和一个热补偿应变花组成。在应变最大的部位 - 横向和纵向的加强件(由海洋胶合板制成)上,安装了4个单栅应变片 LY11-6/350 热补偿应变片

图一
图二

每个栅丝都采用4线结构,并采用 HBM PU140 聚氨酯漆和 SG250 硅胶密封层保护。(图三和图四)

一个 加载装置 在实验室生产,用于模拟航海条件下的负载情况。(图五)

获取的信号,通过足够的时间窗口获得稳定状态,然后进行处理。和 有限元的结果 进行比较。

实验性的结果和计算得出的 结果相当吻合,证明 FEM 模型是有效可靠的。同时,测量结果的可靠性为在真实地航海条件下进行  现场测试 奠定了良好的基础,当然,现场还需要应变控制器和 GPS 系统

图三
图四
图五

客户

Palermo 大学

研究人员:

  • Antonio Mancuso 教授
  • Giuseppe Pitarresi 教授
  • Giovan Battista Trinca

Enna Kore 大学

研究人员:

  • Davide Tumino 教授
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