疲劳和耐久性测试
车辆和设备部件的轻质结构验证需要进行疲劳和耐久性测试。HBM 能够为这些测试提供完整的测量链,包括应变片,力和位移传感器,放大器和数据采集软件。
材料和结构的疲劳测试
为提高车辆的能源效率,轻质结构或材料需要在接近疲劳寿命极限情况下使用。不仅如此,安全结构部件和关键功能部件,例如车轴、车轮、曲轴和连接杆,为避免疲劳失效,也需要进行此类测试。
对于轻质结构,仿真模型和疲劳测试需要结合使用:疲劳测试用于测量其疲劳寿命,也就是疲劳曲线(Woehler 曲线) 或是可变振幅疲劳曲线(加斯纳曲线)。材料特性对于耐久性仿真模型是非常重要的。有限元仿真模型通常用于早期的设计阶段,以评估设计方案或鉴定结构部件的临界点。
实验室耐久性试验从部件或组件物理原型开始。在早期阶段,动载试验可采用用简化框图程序来比较设计变量。在后期阶段,真实世界负载数据在耐久性试验台上记录,以确定和验证所选择的结构的绝对疲劳寿命。
除了长期动态负载测试,以确定试样的疲劳寿命,在耐久性试验还可以包括一个静态的负载测试,以确定试样可以承受的最大静力或应力。例如拉伸试验,压缩试验,弯曲试验或扭转试验。在定性测试中,可以测定整个结构的应力分布,验证有限元模型。
优点
HBM 疲劳测试和耐久性测试解决方案优势:
- 完整的测量应变片,放大器和数据采集软件的测量链,所有部件完美匹配
- 完整的软件解决方案,随时可以启动,无需编程
- 由于载频技术 - 抗电磁干扰和热漂移抗干扰能力强。分布式放大器模块和所有通道自动调整
- 4线,5线,6线制放大技术,电缆影响补偿
- 更短的交货时间,包括预接线应变片
- 光纤应变片和解调仪,可以用于复合材料的高应变疲劳试验