GreenMot 在2010年成立时,并没有选择简单的跟随策略,因为发动机测试市场上有大量的市场领导者。GreenMot 决定从零开始,专注于汽车测试定制系统的开发。
GreenMot 专注于高精度测试,如果传感器无法适应客户测试结构要求,其便会进行传感器定制。这也是为何 GreenMot 大量使用 HBM 集成在发动机内的定制扭矩传感器进行扭矩传感器的原因。
GreenMot: 发动机测试定制系统的开发
GreenMot 在2010年成立时,并没有选择简单的跟随策略,因为发动机测试市场上有大量的市场领导者。GreenMot 决定从零开始,专注于汽车测试定制系统的开发。
GreenMot 专注于高精度测试,如果传感器无法适应客户测试结构要求,其便会进行传感器定制。这也是为何 GreenMot 大量使用 HBM 集成在发动机内的定制扭矩传感器进行扭矩传感器的原因。
GreenMot 是一家发动机测试的初创公司。但发动机测试市场上有大量的市场领导者。
GreenMot 专注于高精度测试,如果传感器无法满足高精度要求,则进行开发适应待测结构的传感器,反之亦然。HBM从一开始就成为 GreenMot 的合作伙伴,为大多数应用提供测量设备。
专注于精确性和可重复性,帮助其客户进一步提高产品性能。得益于这一战略,GreenMot 获得了快速增长。
得益于其新颖战略,GreenMot 快速成长。成立8年后的今天,已有37名工程师和技术人员。其产品甚至还直接出口到德国、意大利、奥地利和瑞士。
公司专注于推进系统和能源系统测试,应用于在汽车、重型货车、铁路和工业设备(冷却系统、发电系统等)等领域。并开发了一套新的大功率测试系统。
“这套大功率系统在欧洲是唯一的,并配有气候试验设备(从-46°C到+55°C) 和大功率机械设备 (超过600 kW ),”
“我们专注于高精度测试,我们最大的优点是测试的可重复性。我们的测试精度可达到 0.1%,使我们能够领先竞争对手,并对测试进行了重新定义或改进以及进行新类型测试。”
工程师 Sébastien Ferragne 评论道,并且专门为此开发了一个特殊的机器人驱动程序。
除了控制外,还包括完整的测试和测量设备。车辆的扭矩测量经典方法是采用测功机,测量车轮轴的扭矩。为挺高测量精度,GreenMot 使用 HBM 扭矩传感器直接测量车轮上的扭矩。再进一步,公司提出了使用特定扭矩传感器直接测量车辆发动机输出轴扭矩的概念。为了克服机械应力(空间和环境),公司决定于 HBM 一起合作开发特殊的扭矩传感器。
GreenMot 和 HBM 合作不仅限于扭矩传感器,还包括数据采集。目前,GreenMot 使用的是 HBM QuantumX 数据采集系统。同时,公司也积极参与电动汽车的开发,包括使用 HBM ’s eDrive 测试系统。
GreenMot 是一家年轻的法国公司。专门进行内燃机、推进系统和能源系统测量,主要业务领域集中在汽车、重型货车、铁路和工业设备(冷却系统、发电系统等)等工业。