Großer Aufwand bei der Montage
In der Prüfstelle in Minden wird ein Radsatz, bestehend aus zwei Rädern und der Radsatzwelle, mit DMS beklebt. Insgesamt sind 48 DMS pro Rad notwendig (Bild 1). Die Signalleitungen werden durch eine Bohrung ins Innere der hohlen Achse geführt. Am Ende der Achse ist die komplette Elektronik mit Messverstärkern und Signalübertragung untergebracht.
Der Installationsaufwand für die DMS und die Signalleitungen ist beträchtlich und beträgt mehrere Wochen pro Radsatz. Die DMS müssen einzeln aufgeklebt und entsprechend verschaltet werden. Da der Radsatz während der Versuchsfahrten relativ hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt ist, müssen auch die Signalleitungen komplett verklebt werden.