Nach ersten Prüfungen in Zusammenarbeit mit BMW entwickelten die Experten der Leatt Corporation eigene Testaufbauten, um die bei einem Unfall auf den Fahrer einwirkenden Kräfte zu simulieren.
„Für diese Vorrichtung gab es keine Prüfstandards, daher mussten wir sie uns selbst setzen“ sagt Cornel de Jongh, Biomedizin-Techniker. Bei einem Unfall treten Druck-, Zug- und Scherkräfte sowie Dehn- und Biegemomente auf, die in Kombination bewertet werden mussten. „Zum Erfassen unserer 23 Dummy- und anderer Sensorkanäle verwendeten wir, abgesehen von der Mechanik, die Datenerfassungseinheit SoMat eDAQlite von HBM“, so Cornel. Mit dem äußerst robusten Messverstärker lassen sich unterschiedlichste Messgrößen erfassen, was SoMat eDAQlite zum „Herzstück“ dieses Prüfstands macht, wie Cornel betont.
Für die Nachbearbeitung der Messdaten verwendete Leatt Corporation die HBM-Software nCode GlyphWorks® – eine leistungsstarke Software zur Verarbeitung von Testdaten im Engineering, mit Fokus auf Betriebsfestigkeit und Lebensdaueranalysen.