Ensayos de integridad estructural de estructuras ligeras

En los primeros tiempos de la aviación, las estructuras mecánicas de los aviones, como las alas o el fuselaje, se construían con materiales naturales, como la madera. En las décadas siguientes estos materiales se sustituyeron casi por completo por metales, como titanio, aluminio o distintas aleaciones, que mejoraron la relación entre la rigidez/resistencia y el peso.

Hoy día nos preocupa cada vez más el efecto de las emisiones en el medio ambiente y, por ello, no dejan de desarrollarse e introducirse nuevos materiales y conceptos de diseño innovadores que ofrecen mejores prestaciones con un peso más reducido. Reducir el peso es una de las claves para mejorar la eficiencia y es un aspecto importante no solo para los aviones sino para cualquier cosa pensada para moverse, desde aerogeneradores, coches y trenes hasta material deportivo. 

Pero estas nuevas estructuras más ligeras plantean requisitos radicalmente novedosos a los ensayos de integridad estructural, tanto en las simulaciones como en los ensayos físicos. La evaluación de las características de estos materiales, que suelen tener geometrías más complejas y datos con una mayor dispersión, es todavía un terreno poco explorado para los ingenieros de pruebas.

¿Quiere saber más sobre las estructuras ligeras y cómo trabajar con ellas? Eche un vistazo al Diálogo de expertos de HBK titulado "Estructuras mecánicas a dieta" para conocer algunos nuevos enfoques y tecnologías, cómo están presentes esas estructuras ligeras en nuestra vida cotidiana y cómo hacer ensayos mecánicos con ellas.