Robusto en el banco de pruebas

En los entornos industriales adversos, los sistemas ópticos de medición alcanzan rápidamente sus límites. El transductor de par digital T40B es sumamente fiable. Su funcionamiento no se ve afectado por el polvo y la neblina de aceite, por lo que resulta idóneo para aplicaciones en el sector del automóvil; por ejemplo, en los bancos de pruebas de motores.

Medición fiable de la velocidad de giro

El T40B es capaz de computar 1024 impulsos de salida por revolución entre 50 Nm y 10 kNm. Con ello, cubre todos los rangos de medición. La alta capacidad de cómputo de impulsos de salida de este sistema magnético permite efectuar mediciones de gran precisión, sobre todo a bajas velocidades de giro. El resultado son unos datos de medición absolutamente fiables.

Sistema magnético de medición de la velocidad de giro: instalación rápida

El sistema de medición de la velocidad de giro se puede utilizar, sin restricciones, a la velocidad nominal de rotación del transductor de par, hasta 24.000 rpm. El portador metálico imantado se instala en la segunda brida libre del transductor de par y queda completamente integrado. Esto ahorra espacio y facilita en buena medida la instalación.

Flexibilidad a través de múltiples interfaces

El T40B ofrece una flexibilidad máxima. El estator cuenta con interfaces de frecuencia y tensión estándar. También se ha integrado una interfaz TMC (comunicación de medidas de par) digital. Todo ello permite utilizar el transductor no solo en modo autónomo: el T40B se puede integrar en distintas configuraciones de banco de pruebas con bus de campo, utilizando el módulo de interfaz TIM40 o el nuevo módulo TIM-EC EtherCAT, para obtener un rendimiento máximo.

Alta precisión incluso a baja velocidad de giro

Robusto y preciso: así es el T40B, el transductor de par digital con sistema magnético de medición de la velocidad de giro. El T40B ha heredado la eficacia ampliamente contrastada de su antecesor, el transductor de par T40. Pero, además, posee muchas características novedosas. Además de medir la velocidad de giro, su brida permite monitorizar el sentido de rotación. Un impulso de referencia opcional integrado permite medir el ángulo de giro, por ejemplo, durante los ensayos funcionales.

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