Stefan Staudt, asistente de investigación en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Aschaffenburg, utiliza el sistema eDrive de HBM desde hace varios años. En este vídeo nos explica cómo lo configura, hace pruebas en vivo y analiza los resultados.
Los profesores Radu Bojoi y Paolo Guglielmi, ambos profesores asociados de Equipos Eléctricos y Sistemas de Accionamiento del departamento de energía de la Universidad Politécnica de Turín, nos cuentan en esta entrevista a HBM cómo se puede mejorar la eficiencia de las máquinas eléctricas y los inversores, y por qué utilizan el sistema eDrive.
En su opinión, ¿en la actualidad cuáles son las principales dificultades de las pruebas con sistemas de accionamiento eléctricos?
Yo creo que una de las mayores dificultades radica en el análisis de la oscilación fundamental de la tensión en los motores con alimentación PWM. En el futuro, los desarrollos deberán prestar más atención a la correcta sincronización de todas las magnitudes eléctricas y mecánicas, así como a la certificación de los resultados; por ejemplo, la eficiencia y el par.
Desde su punto de vista, ¿cuál es el mejor modo de aumentar la eficiencia de los equipos eléctricos y los inversores?
Es preciso desarrollar nuevas tecnologías en el campo de los componentes electrónicos de potencia, así como nuevos materiales para la construcción de motores eléctricos. La integración de la electrónica de potencia y el motor eléctrico también es de vital importancia. Si se dispone de suficiente información sobre el motor y el inversor, se puede aumentar la eficiencia optimizando la estrategia de control.
Ustedes utilizan la solución eDrive Testing de HBM. En su opinión, ¿cuáles son sus principales ventajas con respecto a la combinación tradicional de vatímetro/osciloscopio para este tipo de trabajos de medición?
Nos ofrece potentes funciones de adquisición de datos y almacenamiento. También dispone de algunas funciones de posprocesado muy útiles para el análisis de datos. En este sentido, presenta una gran ventaja con respecto a la combinación tradicional de vatímetro y osciloscopio: es posible registrar un número mucho mayor de magnitudes no eléctricas, como el par, la velocidad de rotación y la temperatura. Y, ahora, también se pueden compensar los desfases de tiempo, que se han convertido en cosa del pasado en la adquisición de datos.
La solución eDrive de HBM se puede utilizar para registrar corriente, tensión, velocidad de rotación, par y otras señales, como las de temperatura. ¿En qué medida es eso importante para sus aplicaciones?
Para nosotros es muy importante establecer correlaciones entre magnitudes eléctricas, mecánicas y térmicas, con el fin de disponer de una imagen completa del equipo de accionamiento.
El cálculo de la potencia en tiempo real es un avance decisivo de las funciones de la solución eDrive Testing. ¿Qué ventajas supone para su trabajo?
Todavía no hemos utilizado el cálculo de potencia en tiempo real, pero podría proporcionarnos información útil durante las pruebas en línea.
Imagínense por un momento que estamos en el año 2020: ¿qué mejoras se habrán producido para entonces en el campo de la tecnología de medición de potencia: desde los sensores hasta el software, pasando por los amplificadores?
Pensamos que la adquisición de datos desde el sensor hasta el registrador será inalámbrica. En 2020 las frecuencias de muestreo y los anchos de banda de los sensores deberían ser, como mínimo, el doble que los actuales. La tecnología de medición del futuro también nos ofrecerá rápidas funciones de procesamiento de datos en tiempo real y opciones para ensayos de compatibilidad electromagnética.
