21 consejos para instalar sensores de par

Los sensores de par  son un componente esencial para obtener medidas precisas y, por su diseño, pueden asimilarse a un fusible mecánico. Si no se instalan correctamente, pueden dañarse de forma irreversible. Y eso cuesta tiempo y dinero. Para obtener el mejor rendimiento y la máxima vida útil de su sensor de par, asegúrese de instalarlo adecuadamente. En este artículo le ofrecemos consejos y trucos de instalación sobre los aspectos siguientes:

  • Llegada del dispositivo: manipulación, traslado, envío
  • Diseño de la transmisión: velocidad crítica, fuerzas parásitas y diseño
  • Instalación mecánica: acoplamientos, montaje y alineación
  • Cableado: estructura e inmunidad al ruido
  • Configuración eléctrica: valor de derivación, datos de calibración y calibración in situ.

Manipular con cuidado

Los sensores de par rotativos y de reacción son instrumentos de medición muy sensibles y deben manipularse con mucho cuidado. Concretamente, los sensores de par de baja capacidad (por debajo de 100 Nm) se pueden sobrecargar o romper con facilidad. Le recomendamos que los maneje con suavidad. Una simple caída accidental puede dañar el sensor.

➤ Consejo 1: En algunos casos, los sensores de par de mayor capacidad y más pesados presentan orificios roscados. Para evitar una manipulación brusca, puede instalar cáncamos y correas en los orificios que le permitan levantar y trasladar el sensor con mayor facilidad por sus instalaciones.

➤ Consejo 2: Si tiene que enviar su sensor de par a otro emplazamiento, empaquételo con cuidado utilizando algún material de embalaje protector.

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Acerca del autor

Mark Minda es director de desarrollo de negocio de los productos de par de HBM. Tiene más de 20 años de experiencia en reparación, calibración y uso cotidiano de sensores de par. Mark lleva siete años y medio trabajando para HBM.

Conexiones de eje habituales

Existen tres diseños de eje habituales en los sensores de par:

  • Eje circular, con o sin chaveteros, con ranuras en algunas aplicaciones aeroespaciales o de automoción
  • Con diseño de brida (de brida a brida), normalmente en los sensores de par de telemetría
  • De accionamiento cuadrado, normalmente para la calibración de llaves dinamométricas o la determinación de la fatiga o apriete de elementos de sujeción

Cada diseño de eje presenta distintos requisitos mecánicos y eléctricos de instalación.

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