Technique de mesure dans l’ingénierie ferroviaire
Pour l’approbation des véhicules ferroviaires, il est exigé de nombreux essais. Parmi ceux-ci, des essais complexes sont menés pour mesurer les forces exercées entre la roue et le rail, les accélérations ou les déplacements relatifs des composants en mouvement. Le projet de recherche européen Dynotrain étudie dans quelle mesure les simulations sur ordinateur pourront remplacer à l’avenir une partie des mesures. L'objectif est de faciliter et d’accélérer les procédures d'approbation européennes. La division des technologies motrices (Prüfungen Fahrtechnik) de DB Systemtechnik, située à Minden, en Allemagne, utilise la technologie de mesure HBM pour toutes les mesures exigées pour la vérification des programmes de simulation.
Le trafic ferroviaire est parmi les modes de transport le plus sûr en Europe. Les critères d’approbation des nouveaux véhicules ferroviaires sont également stricts. La procédure d'approbation exige de nombreux contrôles de conformité qui nécessitent des mesures obligatoires et conformes aux normes européennes en vigueur. Dynotrain est un projet de recherche européen regroupant au total 21 instituts et sociétés de recherche de six pays dans toute l'Union Européenne, qui a pour objectif de créer une base technique pour faciliter et accélérer les procédures d'approbation pour tous les futurs véhicules ferroviaires. Pour atteindre ce but, une partie des contrôles de conformité, exigée jusqu'ici et qui impliquent des mesures relativementcomplexes doit être remplacé par des simulations. Tout d'abord, la fiabilité de ces simulations sur ordinateur doit être vérifiée par comparaison avec des résultats de mesures déjà effectuées (validation des modèles sur ordinateur). La Deutsche Bahn AG, avec sa filiale DB Systemtechnik, est un partenaire actif du projet de recherche Dynotrain