Les températures dépassant 50°C, la poussière, la pluie, les vibrations : A l’intérieur des terres Australiennes les appareils de mesures doivent répondre à des demandes extrêmement exigeantes. L'institut pour la technologie du rail (IRT : Institut for Rail Technology) a décidé d'employer le SoMat eDAQ, le système d’acquisition de données particulièrement robuste de chez HBM lors de la conception d’un nouveau véhicule de mesure pour le transport des minerais de fer.

L'Australie dispose de dépôts importants de minerais de fer. Des trains de fret extrêmement lourds qui doivent voyager sur de grandes distances sont utilisés pour transporter les matériaux des mines vers les ports en traversant l’intérieur de l'Australien.

Les lignes de fret sont la ligne de vie de l’industrie sidérurgique internationale. Par conséquent, la fiabilité opérationnelle à long terme des trains et des voies est d’une importance capitale, en particulier avec les conditions extrêmes rencontrées à l’intérieur des terres australiennes.

L’Institute for Rail Technology (IRT), basé à l'université de Monash à Melbourne, a mené de nombreux projets de recherche pour soutenir les opérations du rail en terme de croissance continue de la fiabilité et de l'efficacité

Laboratoire d'essais du IRT

Véhicule de mesure autonome

Avec des décennies d'expérience en utilisant les données mesurées en aide aux opérations menées dans le domaine du rail, l’IRT a développé un concept nouveau d'un véhicule de mesure autonome populairement désigné sous le nom de Instrumented Ore Car (IOC).

Certaines des conditions principales définies pour le matériel IOC étaient :

  • Etre capable de supporter des températures extrêmes où en Australie les températures ambiantes dépassent souvent les 50°C.
  • Fonctionner correctement dans un environnement avec des vibrations élevées, des poussières et de pluie.
  • Avoir un échantillonnage flexible des données, avec la capacité de data logger à des vitesses rapides et d’effectuer le traitement des données en temps réel.
  • Avoir la capacité de mesurer avec une large gamme de jauges de contraintes et de capteurs de déplacement et de pressions à travers l'information du bus de véhicule.
  • D’être opérationnel à distance avec la capacité de stocker de grands nombres de données.

Après un examen excessif des produits potentiels, l'eDAQ de SoMat a été choisi pour sa flexibilité et sa robustesse mais aussi grâce au support HBM présent en Australie. Des modules eDAQ de SoMat sont maintenant employés par IRT dans le cadre de l'IOC pour plusieurs tâches importantes exécutées dans le ferroviaire et ils se sont avérés extrêmement fiable et d’une très bonne flexible en fonctionnement.

Les données de l'IOC sont intensivement employées par les réseaux ferroviaires pour des projets allant des activités d'entretien des voies jusqu’au développement de nouvelles stratégies de conducteurs de train.

Les dispositifs eDAQ de SoMat sont également très utilisés par le personnel d'IRT pour d'autres activités comme les mesures de force sur le rail et sur les installations d’essais grâce à la capacité du système de mesurer une large gamme de paramètres opérationnels.

Institute for Rail Technology (IRT)

Le personnel de cet institut (IRT) fournissait le support technique aux activités du transport lourd, du transport de passagers et du fret en Australie et en Asie depuis plus de 40 ans. Situé sur le campus de Clayton de l'université de Monash à Melbourne, en Australie, l’IRT s’est établi une expérience professionnelle en résolvant les problèmes techniques liés au ferroviaire et ses solutions ont été adoptées par les entreprises du ferroviaire dans le monde entier. Les clients d'IRT, pour n’en citer que quelques uns, sont BHPB-IO, Rio Tinto, FMG, Vale, MTR Hong Kong, Singapore MRT, Queensland Rail, QR National et Australian Railtrack Corporation.

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Système d'acquisition de données

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