Essai de fin de ligne des leviers de boite de vitesse pour transmissions automatiques

Fig.1 : Levier de vitesse de transmission automatique d’une Opel Corsa sur banc d'essai DURA

L'utilisation des transmissions automatiques dans l'industrie automobile est devenue de plus en plus répandue au fur à mesure que les clients exigent de plus en plus de luxe, même ceux ayant de très petite voitures.

DURA Automotive Systems Einbeck GmbH fabrique des leviers de boites de vitesse à  transmission automatique. Pour s’assurer à 100% de la bonne fonctionnalité du mécanisme et de sa qualité de fabrication, une procédure de tests a été développé et mise en place en coopération avec un intégrateur de système et HBM.

La communication via Profibus DPV1 se fait entre le module de surveillance de process MP85ADP et la station d’essais PLC. Un PC permet également de visualiser les mesures grâce au logiciel PME Assistant et stocker les résultats, y compris toutes les courbes. Parfois les enregistrements peuvent se faire sur la carte de stockage MMC intégrée dans le MP85ADP.

« Pouvoir mesurer en détail la force et le déplacement avec en option la possibilité de stockage du MP85ADP, nous a permis de répondre facilement aux exigences très rigoureuses de nos clients finaux. Nous avons également utilisé la formation et le service sur site que HBM nous a offert. » explique l’ingénieur  Udo Beyland, Dipl.-Ing chef de projet chez DURA Automotive Systems Einbeck GmbH en Allemagne.

 

 

 

Transmission automatique d'une Opel Corsa sur le banc d'essai DURA

Conditions d'essai :

Pour chaque levier de vitesse, tous les mécanismes ont été changés pour permettre d’évaluer, en autre, la force de mouvement nécessaire et le déplacement associé à cet effort. Les forces minimales et maximales qui sont appliquées en sélectionnant les différentes positions d’entrainement précisément stipulées par le client final Opel et doivent être les mêmes pour toutes les positions de sélecteur.

Une étiquette d'identification unique est imprimée et attachée au levier qui a été testé et déclaré OK. Cette étiquette peut être employée pour tracer à tout moment le dossier d'essai. Les leviers qui ne sont pas corrects sont alors rejetés. Chaque levier est testé entièrement parce qu'il est exigé de tester le composant à 100 %.

Solution HBM :

La chaîne de mesure fournie par HBM se compose de capteurs de force S2/100 N, travaillant en compression et traction et de capteurs de déplacement WA/100mm-L associés aux modules de contrôle de process MP85ADP.

DURA Automotive Systems

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