Tests de sûreté des composants de sièges automobile Tests de sûreté des composants de sièges automobile | HBM

Tests de sûreté des composants de sièges automobile

C. Rob. Hammerstein (CRH) fait entièrement confiance au capteur de force S9M de HBM

Les sièges de voiture devraient être, non seulement confortables et faciles à utiliser, mais surtout ils devraient être sûrs. Des essais rigoureux et des inspections fréquentes,  pendant le développement des nouveaux modèles de sièges de voiture sont essentiels pour garantir un succès sur le marché. Mais comment ces essais peuvent-ils être effectués avec plus d’efficacité alors que la gamme des modèles et le nombre de version continuent à augmenter ? C. Rob. Hammerstein (CRH), principal fabricant de sièges de voiture, a développé un concept d'essai d’avenir, en faisant confiance dans la technologie de mesure de HBM.

Lorsqu'il s’agit d’innovation en ce qui concerne les sièges de voiture, personne mieux que la compagnie CRH peut en parler. La société, située en Westphalie au Nord du Rhin, avait développé en 1968 et pour la première fois le réglage électrique du dos de leurs sièges. De nombreuses autres étapes ont suivi, toujours orientées vers plus de confort dans le siège.

En plus, les sièges de voiture de la société CRH sont non seulement devenus plus confortables mais ils sont également devenus de plus en plus sûrs. Une forte demande dans ce sens continue encore aujourd'hui. Afin de réaliser des standards de sécurité toujours plus élevés, la société met en œuvre de nombreux essais et inspections pendant les phases de développement des nouveaux composants et modèles.

Plus facile à dire qu’à faire : Non, puisque CRH maîtrise non seulement le développement et la production des produits standard en production de séries, elle exécute  également des demandes spéciales de versions ou des séries de modèles spécifiques. Toutes les structures du siège sont conçues d’une façon modulaire, avec des composants parfaitement assortis.

Essais de fonctionnement des composants: Efficacité et Sûreté

Avec une telle variété dans la gamme de produits et de composants utilisés, même un programme d'essai et d'inspection devient rapidement complexe. Chaque composant simple doit-il vraiment être examiné ? Est-ce qu'un prototype individuel doit être préparé installé pour chaque version de modèle et être testé sur le banc d'essai ? Ou bien les configurations des caractéristiques techniques peuvent-elles être examinées plus largement ?

Une question se pose, par exemple, dans le secteur des essais de fonctionnement des composants des sièges de voiture. Au lieu d'installer un échantillon coûteux pour chaque cas possible d'application, CRH vérifie les différents composants du siège avant de commencer la construction du prototype. Le prototype est seulement réalisé et mis en test une fois que la combinaison optimale ait été trouvée.

Un test préliminaire détermine les données de chargement déterminantes qui peuvent se produire dans l’application réelle. Dans ce but, C. Rob. Hammerstein (CRH) équipe un système typique de siège avec des servomoteurs et des jauges de contrainte. Les données obtenues à partir de ce test préliminaire sont alors employées dans le banc d'essai.

Dans le banc d'essai, l'installation d'essai comprend la commande linéaire à tester et un servomoteur qui simule le chargement. Le servomoteur fonctionne contre la commande linéaire et simule le chargement pour la commande. Des profils de charge sont appliqués durant l'essai pour simuler une situation réaliste.

La performance de chaque banc d'essai dépend seulement de la qualité du moyen de mesure utilisée dans celui-ci. C'est pourquoi CRH emploie la technologie de mesure HBM. Le capteur de force S9M est placé à côté de la commande et mesure les forces de réaction. Les résultats de comparaison entre la cible et réalité sont transférés à un contrôleur PID et le servomoteur est ainsi ajusté.

HBM: Un partenaire respectable

Le capteur de force S9M est disponible dans une classe de précision peu commune de 0.02 et dans des portées nominales de 500 N à 50kN. Il est construit en acier inoxydable et dispose d’une protection IP68. Ce capteur robuste peut également fournir des résultats de mesure précis même dans des environnements sévères.

Un produit fiable pour des développements sûrs dans un seul but : que les nombreux conducteurs de voiture puissent continuer à apprécier une conduite sûre et confortable installé dans leur futur siège CRH.

The Customer

C. Rob Hammerstein

Customer Testimonial

« HBM est un partenaire respectable pour CRH, livrant des produits de haute qualité. Le capteur de force S9M est un outil de mesure économique. Nous avions déjà eu de bonnes expériences avec le modèle précédent,  savoir le S9. Pour notre application, les points décisifs sont la faible sensibilité aux efforts latéraux, la précision, la plage élevée d’utilisation en  température et la fiabilité du S9M. Les produits présentés fonctionnent sûrement, nous apprécions le support et le conseil compétent de HBM »

Horst Schulz, Manager Functional Testing at C. Rob. Hammerstein