En France, la RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) en région parisienne qui est la 6ème plus grande entreprise de transport urbain au monde) utilise le logiciel GlyphWorks pour le traitement des données provenant principalement des systèmes d’acquisition MGCplus et SoMat eDAQ de HBM.

RATP utilise nCode GlyphWorks pour:

  • Analyse de fatigue des structures de trains (châssis, bogie, axes) et des équipements adaptés aux voitures ferroviaires mais également des rails
  • Diverses analyses comme les statistiques et analyses sur des bases de temps ou de fréquences sur des signaux issues de contraintes, de vibrations, de déplacements, de température, de pression... de manière à pouvoir résoudre les problèmes de comportement mécaniques complexes.

Selon David Courteille, responsable du département mécanique du laboratoire d’essais et de mesure de la RATP, l’avantage principal de GlyphWorks est sa capacité de travailler sur de grandes tailles de fichiers tout en traitant rapidement les données. La facilité d’utilisation et l’existence d’une base de données sur les propriétés en fatigue des matériaux sont aussi des avantages importants.
Le MGCplus est utilisé à bord pour des applications interactives. Ses avantages sont sa parfaite compatibilté avec un très grand nombre de capteurs et le nombre important de voies d’entrée (plus de 100 voies de mesure dans un rack 19 pouces.)

Pour la surveillance autonome au delà de plusieurs jours, le SoMat eDAQpermet l’acquisition des données représentatives de charges pour étudier par exemple le comportement en fatigue des soudures de structures. Les fonctions de déclenchement des eDAQ et le traitement interne lui permettent de stocker uniquement les données exigées sur une période de mesure longue.

The MGCplus is used on-board for interactive applications and consists of a large number of input channels
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