0,04 l aux 100 km – L’IUT de Chemnitz sur la voie de l’écologie avec QuantumX

Avec le Sax 3.1, l’équipe du projet Fortis Saxonia, un projet de recherche d’étudiants de l’IUT de Chemnitz, veut aller bien au-delà des 2 500 km sur l’Eurospeedway de Lausitz (Allemagne) dans le cadre du « Shell Eco-Marathon 2009 ». Et ceci, pour le plus grand bien de l’environnement, avec l’énergie produite par un seul litre de carburant. Un projet impossible ? Pas avec une technique perfectionnée et l’assistance de HBM. En effet, les données de mesure nécessaires à l’optimisation du véhicule à trois roues fonctionnant avec des piles à combustible ont été fournies de manière fiable par le QuantumX et la toute dernière technique de mesure de HBM.

En ces temps où les ressources en énergie et matières premières s’amenuisent, les solutions innovantes pour préserver l’environnement sont plus demandées que jamais. Pour le secteur automobile, cela signifie qu’il faut concevoir de nouveaux véhicules légers avec des entraînements efficaces et sobres. Le développement de tels concepts de mobilité innovants est notamment encouragée par Shell Avec son « Eco-marathon », une compétition qui existe déjà depuis 1985 et motive année après année des étudiants, scientifiques et de jeunes ingénieurs à concevoir des véhicules encore plus efficaces. Et leurs succès donnent raison aux concepteurs ambitieux : si l’équipe Fortis Saxonia 2005 a pu parcourir, lors de sa première participation, 655 km avec un litre de carburant dans le Sax 1, la distance atteignait déjà en 2008 une valeur exceptionnelle de 2 500 km avec le Sax 3.

La mobilité repensée : Fortis Saxonia donne des ailes au Sax 3…

En 2009, le projet Fortis Saxonia veut faire courir sur l’Eurospeedway de Lausitz, lors de l’Eco-Marathon, le véhicule le plus efficace que l’IUT Chemnitz ait jamais conçu avec une version améliorée du Sax 3. Un défi qu'une équipe d'environ 20 étudiants de diverses spécialités a volontiers relevé. Le résultat : le véhicule à trois roues Sax 3.1 qui ne pèse que 45 kg et avec lequel les Saxes veulent se mesurer aux performances impressionnantes des années précédentes lors du Shell Eco-Marathon qui se déroulera du 7 au 9 mai 2009. Les apprentis constructeurs automobiles ont mis en conséquence beaucoup d’énergie, de savoir-faire et de haute technologie dans le perfectionnement de leur véhicule expérimental Sax 3 afin d'augmenter son autonomie de 2 500 km de plusieurs centaines de kilomètres supplémentaires. Il est donc tout à fait logique qu’une technique de mesure efficace ait été indispensable lors de la phase de test et d’optimisation afin d’améliorer encore le Sax 3.

… avec QuantumX comme copilote.

La multitude de mesures nécessaires pour évaluer les performances sur route du nouveau Sax 3.1 a placé les responsables du projet devant un problème supplémentaire: où mettre toute la technique de mesure ? Logique lorsque l’on pense que même la conductrice ne dispose que d’une place allongée entre les roues avant. HBM a fourni la solution parfaite avec l’amplificateur de mesure compact QuantumX et des jauges d’extensométrie qui garantissent des valeurs de mesure de grande qualité, même dans un espace extrêmement réduit.

Toutes les grandeurs mécaniques à mesurer sont acquises à l’aide de jauges d'extensométrie électriques. L’amplificateur de mesure choisi est un QuantumX MX840. Il dispose de 8 voies pour l’acquisition des valeurs de mesure et a été monté sur le dossier du siège conducteur. L’amplificateur est alimenté par une batterie de 12 V d’une capacité de 10 Ah installée à l’avant du véhicule. Cela a permis d’avoir une alimentation stable sur toute la durée des parcours de mesure. Pour régler l’amplificateur de mesure et saisir ou enregistrer les données de mesure, on a fait appel à un ordinateur portable équipé du logiciel catman Easy (version 2.24). Lors des parcours d'essai, cet ordinateur portable se trouvait sous les jambes de la conductrice. À chaque « arrêt au stand », on retirait cet ordinateur pour contrôler et sauvegarder les valeurs de mesure.

« Le QuantumX compact a convaincu sur toute la ligne ! »

« Tout comme notre Sax 3.1, l’amplificateur de mesure QuantumX de HBM associe haute technologie et hautes performances dans un format compact », souligne Michael Klas, responsable de projet pour l'optimisation de l'essieu avant du véhicule expérimental. « Notre choix de la technique de mesure HBM fut une bonne décision à tous les points de vue : pas uniquement pour les petites dimensions de l’amplificateur de mesure, mais bien plus pour la très grande qualité des valeurs de mesure fournies lors des parcours d'essai. »

D’ailleurs, la mise en œuvre de la technologie HBM pour l’amélioration du véhicule expérimental Sax 3.1 du projet Fortis Saxonia n'est que l'un des nombreux exemples pour lesquels la technique de mesure made in Darmstadt assure un meilleur rendement énergétique et une exploitation soucieuse de la préservation de ressources précieuses.

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