Sept idées faussement admises sur les essais des moteurs électriques

Nouvelle solution HBM «eDrive Testing» : T12 et Genesis HighSpeed

Le temps est venu de repenser les essais de rendement des moteurs électriques. Les restrictions limitant la vitesse d’acquisition des données et la qualité des mesures ne sont pas inéluctables. C’est pourquoi, sur cette page, nous vous informons des principales idées fausses très souvent admises sur les essais eDrive et vous indiquons également de quelle manière vous pouvez améliorer les tests de vos moteurs électriques et surtout comment les rendre plus fiables.

“Une nouvelle technologie de batteries sera la solution”

Les voitures électriques modernes ont une autonomie maximale de 100 kilomètres. L’essor de nouvelles gammes passant par le développement des technologies futures des batteries est limité par les conditions chimiques. Pour améliorer les voitures électriques, des méthodes alternatives ont vu le jour, comme l'utilisation de matériaux plus légers ou bien encore l’amélioration du rendement des moteurs par une plus grande production d’énergie.

 

“Aucune retenue dans l'efficacité des moteurs électriques”

Aujourd'hui, les moteurs électriques utilisés dans les véhicules ont un rendement de seulement 50 à 60 %. Presque la moitié de l'absorption d'énergie n'est pas convertie en propulsion mais elle est gaspillée en chaleur. Les essais de puissance sur les transmissions des véhicules électriques participent à rendre les moteurs et autres composants plus efficaces et à augmenter ainsi leur rendement.

 

“Essais moteurs électriques = Essais moteurs à combustion”

Tandis que les essais de puissance sur les moteurs à combustion consistent à enregistrer principalement des signaux issus de phénomènes mécaniques, les essais des moteurs électriques comportent également la mesure de signaux électriques entre l'onduleur et le moteur. Dans le paramétrage de l’essai, le défi rencontré est de n’avoir aucun retard de phase dans l’enregistrant des différents signaux, autrement les analyses n’auront aucune valeur.

 

“Aucune données brutes avec les essais de rendement"

Les utilisateurs ont besoin des données brutes pour vérifier et analyser, en détail, les résultats de mesure et les données de puissance. Cependant, les wattmètres utilisés jusqu'ici fournissent seulement des données calculées de la puissance. La solution eDrive Testing de HBM permet aux opérateurs d’avoir accès à toutes les données brutes acquises pendant l’essai.

 

“Lourd investissement pour le matériel de mesure”

Ce n’est pas exact ! Une bonne installation d'essai permet de réaliser des économies importantes pendant les réglages du banc d'essai. Il est beaucoup plus rentable d’utiliser, par exemple, le système Genesis HighSpeed et le logiciel Perception que d’équiper le banc d'essai d'un wattmètre multivoies.

 

“Des heures pour le traitement des données”

Les wattmètres ont besoin de périodes de traitement relativement longues. C'est pourquoi, certains détails utiles pour les essais hautement dynamiques ne sont pas souvent identifiés. Le logiciel Perception de HBM permet un traitement et un calcul extrêmement rapides des données par demi-cycle.

 

“Aucune alternative aux wattmètres”

Au contraire, comme vous pouvez avoir pleinement accès aux données brutes, faire une acquisition synchrone des données à partir de signaux mécaniques et électriques. Il existe réellement une alternative aux essais conventionnels de la puissance des moteurs électriques :

  • Le capteur de couple numérique T12 de HBM assure une acquisition fiable et extrêmement précise du couple et de la vitesse de rotation.
  • Le système d’acquisition de données Genesis HighSpeed enregistre d’une manière synchrone les signaux électriques de l'onduleur et du moteur mais aussi les signaux numériques provenant du capteur de couple.
  • Avec le logiciel Perception, les opérateurs ont un accès direct à leurs données brutes pour faire une analyse plus approfondie.

Solution eDrive Testing de HBM

Avantages pour vous:

  • Stockage continu de toutes les données brutes
  • Acquisition synchrone des données
  • Stockage de toutes les données dans un seul et même système
  • Calcul de puissance par demi-cycle
  • Visualisation en temps réel des résultats

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