L'instrumentation HBK au cœur de la stratégie GreenMot

GreenMot est une entreprise française basée près de Lyon, spécialisée dans les essais de moteurs à combustion, de systèmes de propulsion et énergétiques, notamment dans les secteurs de l'automobile, des poids lourds, du ferroviaire et de l'équipement industriel (systèmes de refroidissement, systèmes de production d'électricité, etc.)

Créée en octobre 2010, la société a rencontré un vif succès en réalisant un chiffre d'affaires de près d'un million d'euros dès la première année. Si GreenMot a réussi à s'implanter aussi rapidement sur le marché, c'est grâce à son positionnement unique, explique Stéphane Londos, son président et fondateur :

"Nous adaptons notre instrumentation aux spécimen testés, et non l'inverse. En effectuant des essais non intrusifs, nous obtenons des résultats bien plus fiables. Un autre point fort de notre entreprise est de pouvoir déterminer les tests à réaliser selon les besoins et de procéder à l'analyse des résultats obtenus. Nous pouvons ainsi faire des recommandations à nos clients sur les améliorations à apporter à leurs produits afin d'améliorer leurs performances"

Déterminer l'instrumentation adaptée

Ce positionnement à plusieurs conséquences concernant l'instrumentation. HBK offrait toutes les qualités indispensables à GreenMot et est rapidement devenu un partenaire privilégié. Différentes raisons expliquent ce choix :

  • Premièrement, concernant le type de mesures à effectuer. GreenMot effectue un grand nombre de mesures de couple, un domaine dans lequel la marque HBM est incontournable
  • Le deuxième point concerne le système d'acquisition. Pour les mesures sur des équipements mobiles (véhicules automobiles, trains, poids lourds) ou sur des systèmes fixes (sur banc d'essai ou site industriel), GreenMot dispose d'un système d'acquisition embarqué capable en outre de collecter des données pour une grande variété de mesures (couple, déformation, vitesse de rotation, température, pression, humidité, débit d'air, etc.)
     

Grâce au système modulaire QuantumX , HBK répond à toutes les exigences. Mais pour Stéphane Londos, d'autres facteurs déterminants favorisent également HBK :

"Nous travaillons dans le domaine de la recherche appliquée, particulièrement exigeant en ce qui concerne la qualité de mesure. Les produits HBM sont conformes aux exigences métrologiques requises, qu'il s'agisse de l'incertitude, de répétitivité ou de la synchronisation des mesures. Enfin et surtout, HBM a la capacité de concevoir des capteurs spécifiques - fabriqués "sur mesure" - qui nous sont nécessaires pour monter les spécimens sur les structures et pour la réalisation de mesures non intrusives. Nous avons donc entrepris de développer régulièrement des capteurs en collaboration avec les équipes HBK. Nous avons particulièrement apprécié l'attention que nous a accordée HBM, entreprise de renommée internationale, dès le démarrage de notre projet"

Afin de réaliser toutes ces mesures non intrusives, et donc de de prévoir la conception de capteurs personnalisés, GreenMot fonde ses développements sur la modélisation arithmétique du spécimen de test. Avant même de disposer du prototype, l'entreprise est ainsi à même de préparer les essais, le positionnement des capteurs, le câblage, etc. et éventuellement envisager la conception de capteurs sur mesure. Cela représente un énorme gain de temps.

Un système d’acquisition Genesis haute vitesse pour les essais des moteurs électriques

La coopération avec HBM, déjà solidement établie, vient de connaître un nouveau développement. GreenMot travaille depuis ses débuts sur des systèmes complets, en prenant en compte leur environnement. Les voitures hybrides, qui combinent des moteurs thermiques traditionnels avec des moteurs électriques, ont amené la société à s'intéresser aux moteurs électriques, qui ont bien sûr une incidence sur le comportement et les performances des véhicules.

Les essais sur ces moteurs posent un nouveau défi en matière de mesure car l'alimentation électrique se présente sous la forme d'un train d'impulsions électriques de plusieurs centaines de volts, de forme complexe, à une fréquence de 1 à 25 kHz. Ce train d'impulsion comporte de nombreux transitoires très rapides et variables en intensité, qu'il est impératif d'enregistrer pour analyser la performance du moteur, et comprendre l'incidence des courants d'alimentation sur la vitesse et le couple délivrés par le moteur.

Ceci a conduit GreenMot à étudier les matériels disponibles sur le marché. La société a même testé un matériel haut de gamme spécialisé dans l'analyse des perturbations du réseau électrique. Mais ce matériel ne permettait pas de faire de l'acquisition sur des longues durées tout en conservant tous les détails du signal. Une nouvelle fois, HBM s'est imposé comme étant le meilleur choix.

"Nous avons opté pour le système GEN2i de la gamme Genesis HighSpeed, qui est capable d'enregistrer des signaux haute tension et de travailler à des fréquences d'échantillonnage pouvant atteindre 100 Méch./s, ce qui est largement suffisant pour analyser le détail des signaux ," explique Stéphane Londos.

On remarquera au passage que l'achat du GEN2i par GreenMot, qui vient s'ajouter à celui du QuantumX, confirme la pertinence de la décision de Spectris (maison mère d'HBM) d'avoir confié à HBM la rénovation de la gamme de systèmes d'acquisition "récupérés" lors du rachat de LDS en 2008.

Le GEN2i (comme le QuantumX d'ailleurs) est utilisé comme un frontal d'acquisition. Les mesures numérisées sont transférées via une liaison Gigabit Ethernet optique, à une station de travail où elles sont visualisées, stockées et analysées. La liaison optique permet une isolation parfaite entre la tension d’alimentation des moteurs (jusqu'à 700 V) et le poste de travail. Le traitement est assuré par le progiciel Perception, développé par HBM pour les acquisitions très rapides (il est capable de visualiser 10 Go de données en 10 secondes).

Et demain?

GreenMot entend renforcer sa coopération avec HBM, qui répond bien à ses attentes, tant en termes de produits que de services (le développement de capteurs sur mesure, notamment).

"Il s'agit aussi de faire fructifier les investissements matériels et intellectuels que nous avons faits sur ces produits et logiciels," 

commente Stéphane Londos. Plusieurs projets sont en cours. Le GEN2i acheté par la société française va être doté de voies de mesure supplémentaires afin de répondre aux applications qui mettent en œuvre plusieurs moteurs électriques (c'est une tendance sur les véhicules hybrides). Dans le futur proche, GreenMot va tester une solution proposée par HBM de synchronisation des mesures QuantumX avec celles faites sur le GEN2i. HBM est donc plus que jamais un partenaire de premier plan pour permettre à la société française de traiter des systèmes toujours plus complexes et conforter sa réputation chez les constructeurs d'équipements motorisés.

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