En période de hausse des prix du carburant et de changements climatiques, les véhicules à entrainement électrique font partie, sur le plan de la mobilité, de notre futur. Le Gouvernement Fédéral aimerait voir au moins un million de voitures électriques sur les routes allemandes d'ici 2020. Cela fait de l'Allemagne un des principaux marchés de voitures électriques. Chacun des grands fabricants d'automobiles possède déjà, au moins dans sa gamme, un véhicule électrique.
Pour rendre les moteurs électriques bien plus efficaces, Bertrandt Ingenieurbüro Gmbh à Wolfsburg en Allemagne teste pour ses clients les différents composants d'entraînement des véhicules électriques. Bertrandt Group propose de nombreux services liés à tous les aspects de valeur ajoutée à la chaine de développement d’un produit pour l'industrie automobile et avionique. Plus de 11 000 employés, dans 46 endroits en Europe, en Chine et aux Etats-Unis, travaillent sur les futures solutions. Ce fournisseur de services en développement utilise depuis mi 2014 la solution eDrive Testing proposée par HBM pour tester les composants électriques comme les machines et les onduleurs électriques.
Le but de ces tests est d’effectuer le meilleur réglage du moteur. Certaines considérations sont vraiment importantes comme : meilleure efficacité, puissance maximum plus élevée et manipulation optimisée. Jusqu’ici, pour déterminer un diagramme caractéristique d'efficacité, Bertrandt utilisait un analyseur de puissance traditionnel conçu pour un fonctionnement statique, mais employé couramment pour ce type d’essai. L'inconvénient de cette solution est qu'elle ne permet pas de sauvegarder ni les données brutes ni les valeurs calculées sur une période prolongée. « Avec le nouveau système de mesure HBM, c’est une toute autre histoire. Les données brutes sont enregistrées de manière synchrone et rapidement visualisées et nous pouvons les sauvegarder avec un trigger de contrôle automatique » dit Max Bernholz, Responsable de l’équipe E-Drives Testing chez Bertrandt.