Lorsque GreenMot démarre ses activités en octobre 2010, elle ne choisit ni un marché "confortable" ni une voie facile. Le marché, c'est celui des essais de moteurs, où évoluent un bon nombre d'acteurs, avec des leaders bien établis. A l'époque, ce marché se remet tout juste de plusieurs crises, notamment dans le secteur automobile. Et pour l'attaquer, GreenMot ne va pas au plus simple, il décide de partir de zéro, sans reprise d'une entité déjà présente, et donc avec tout son portefeuille Clients à construire. Mais son président fondateur Stéphane Londos dispose d'une solide expérience et il choisit une approche qui va vite lui permettre de tirer son épingle du jeu : il mise sur les essais de précision, et s'il n'existe pas de capteur permettant de les faire, il en développe un sur-mesure afin de l'adapter à la structure à tester, et non l'inverse.
C'est ainsi que pour mesurer le couple du moteur à tester, GreenMot utilise son capteur in-situ, intégré au moteur. Celui-ci, développé spécifiquement, s'adapte aux contraintes mécaniques et environnementales du moteur. HBM est au cœur de cette stratégie. Partenaire de GreenMot dès ses débuts, il lui fournit (dans la plupart des applications) la totalité de la chaîne d'instrumentation. Un véritable partenariat s'est instauré entre les deux sociétés, qui permet à GreenMot de se distinguer de la concurrence tout en permettant à HBM de consolider ses connaissances dans l'univers des applications des moteurs et les mettre à profit dans le développement de ses produits catalogues.