VI Allegato MARPOL: L'incertezza di misura troppo alta impedisce il progresso tecnologico

Emissioni ridotte, efficienza energetica incrementata: Il VI Allegato alla Convenzione internazionale MARPOL contiene disposizioni per l'industria cantieristica mondiale per ridurre sostanzialmente le emissioni di gas ad effetto serra. Gli sviluppatori di motori marini si trovano ad affrontare una doppia sfida: devono sviluppare nuovi e più efficienti sistemi di propulsione e, inoltre, devono adattare le proprie prove e procedure di misura.

L'incertezza di misura ottenibile con i metodi di misurazione convenzionali è ampiamente troppo grossolana per consentire l'efficiente prova dei nuovi motori marini. I torsiometri a flangia della HBM Test and Measurement sono la soluzione a questo problema.

Necessità di nuovi metodi di misura

I principali costruttori di motori navali del mondo stanno lavorando sulle soluzioni per nuovi sistemi di propulsione più avanzati e più efficienti. I metodo finora usato per determinare la potenza di uscita del motore di propulsione presenta un problema: vengono usati ancora spesso bracci di leva e trasduttori di forza per effettuare le misurazioni di coppia richieste per il treno di trasmissione.

Il problema con questo metodo: la sua troppo alta incertezza di misura non permette sovente di ottenere dei risultati esatti. Gli sviluppatori ed i tecnici di misura necessitano di dati più affidabili con incertezza di misura significativamente minore, per essere in grado di soddisfare i nuovi requisiti.

Ne consegue che i costruttori di navi di tutto il mondo stanno passando alla tecnologia dei torsiometri a flangia quale alternativa. Questa tecnologia consente di acquisire dati molto più precisi per i valori della potenza nominale dei sistemi. L'incertezza di misura che può essere ottenuta per il complessivo allestimento di prova è considerevolmente inferiore all'1 %.

Le alte coppie che si verificano ad esempio coi motori navali, non sono più alcun problema. I torsiometri a flangia si possono impiegare in qualsiasi banco prova, sia per soluzioni standard che personalizzate.

Ulteriori informazioni sulle applicazioni con coppie di alta capacità

Monitoraggio a bordo usando i torsiometri a flangia

Oltre ad aumentare l'efficienza dei motori convenzionali, i fornitori navali internazionali contano sui sistemi di propulsione alternativi. In tale contesto hanno un significato speciale i motori a gas. I motori a gas bruciano carburante in modo molto pulito ed efficiente e perciò sono, ad esempio, un'alternativa ai classici motori Diesel. Tuttavia i motori navali a gas devono essere controllati con molta precisione, per evitare che essi entrino in uno stato operativo che potrebbe provocare dei danni.

Anche qui, i torsiometri a flangia sono la soluzione ideale. Essi possono essere installati direttamente nel treno di trasmissione a bordo e forniscono continuamente i dati di misura al controllore del motore - offrendo una piccola incertezza di misura.

Il VI Allegato MARPOL impone requisiti molto stringenti all'industria delle costruzioni navali ed ai suoi fornitori in tutto il mondo. Queste esigenze possono essere padroneggiate: mediante l'innovazione tecnica ed affidabili risultati di misura – grazie ai torsiometri della HBM.

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