Parametri di misura
Quando una ruota si muove lungo una strada, si sviluppano carichi e sollecitazioni in qualsiasi punto della struttura della pavimentazione; questi carichi e sollecitazioni dipendono dal tipo, dalla grandezza e dalla direzione del carico, dalla struttura della pavimentazione, dal tipo di sottofondo, da temperatura, profondità, ecc.
La strumentazione della pavimentazione rende possibile la misurazione dei carichi e le sollecitazioni che appaiono in diverse parti della pavimentazione sotto il passaggio di un carico e soprattutto quelli considerati critici.
Per ciascuno strato, i punti critici e le variabili di tensione e deformazione sono diversi, e questi dati vanno considerati quando si sceglie il tipo di sensore e il suo posizionamento.
Le sollecitazioni tensili orizzontali in fondo allo strato bituminoso sono considerate la variabile di risposta più importante per le pavimentazioni flessibili. Di conseguenza, la strumentazione dello strato di miscela di asfalto è concentrata più che altro sulla misurazione della sollecitazione orizzontale sul fondo dello strato.
Gli strati e i fondi granulari cadono soprattutto per l'accumulo di sollecitazioni verticali. Pertanto, la strumentazione nel suolo mira in particolare a misurare sollecitazioni e carichi verticali.
Sono posizionati anche sensori di deviazione della pavimentazione, in modo da misurare la risposta del transiente sotto il passaggio della ruota in movimento. Questi sensori sono posizionati sopra lo strato di asfalto e ancorati in fondo allo scavo di prova.
Infine, è installata una serie di sensori per raccogliere dati dalle variabili ambientali e di carico: temperatura, umidità e livello dell'acqua, velocità, posizione trasversale, ecc. Figura 5