I motori a doppia alimentazione di Wärtsilä utilizzano gas naturale (LNG), gasolio marino (MDO) o olio combustibile pesante (HFO). Il motore può passare dalla modalità di funzionamento a gas a quella a olio e viceversa senza essere spento. Quando il motore è in modalità di funzionamento a gas, per poter controllare il motore, è necessario ottenere un segnale di carico preciso dall’albero in uscita, che fornisca dati sulla quantità di energia prodotta dal motore. Per produrre un segnale di carico preciso, il trasduttore di coppia deve fornire misurazioni estremamente precise.
In alto: immagine gentilmente offerta da Wärtsilä
In che modo un trasduttore di coppia ha permesso a Wärtsilä di utilizzare il gas naturale come carburante
I motori a doppia alimentazione che utilizzano il gas naturale richiedono misurazioni della coppia estremamente precise: grazie a T40MAR di HBM, Wärtsilä può utilizzare il gas naturale come carburante.
Wärtsilä ha sviluppato dei motori a doppia alimentazione in grado di utilizzare gas naturale, gasolio marino o olio combustibile pesante. Per poter utilizzare i motori a doppia alimentazione negli impianti del settore marino con propulsione diretta, è necessario ottenere un segnale di carico preciso dall’albero di trasmissione del motore. Il trasduttore di coppia T40MAR di HBM è stato reputato sufficientemente preciso da riportare i dati necessari a Wärtsilä per la costruzione delle imbarcazioni.
Il cliente: Wärtsilä
Wärtsilä è il fornitore leader a livello mondiale di attrezzature navali, sistemi di propulsione, soluzioni di movimentazione e centrali elettriche per i settori marino ed energetico. Offre soluzioni complete per l’intero ciclo di vita (macchinari, sistemi, assistenza, manutenzione e formazione) e si impegna a svolgere le sue attività in maniera sostenibile.
Accuracy is crucial in measuring torque
HBM e Wärtsilä hanno lavorato insieme per trovare una soluzione al problema e hanno convenuto che la soluzione più adatta fosse il trasduttore di coppia T40MAR di HBM. Wärtsilä ha installato il T40MAR sui suoi motori tra il giunto di accoppiamento flessibile del motore e la scatola del cambio.
Quando il motore funziona a gas, il sistema di iniezione del carburante deve ricevere un segnale di carico preciso per permettere al motore di funzionare in maniera corretta. Il T40MAR misura la coppia in uscita dall’albero, che crea il segnale di carico. Per questo motivo, il trasduttore di coppia deve garantire un livello di precisione molto alto. Altri metodi utilizzati in precedenza non erano risultati sufficientemente precisi; T40MAR, invece, con la sua classe di precisione pari a 0.15, ha soddisfatto ampiamente i requisiti di precisione. In questo modo, è stato possibile garantire le migliori condizioni di funzionamento possibili al motore destinato al movimento dell’imbarcazione. Guy Beaho, responsabile dello sviluppo commerciale presso HBM, afferma:
"La classe di precisione così elevata deriva dal fatto che i trasduttori di coppia di HBM presentano le stesse caratteristiche del trasduttore di riferimento delle Norme Nazionali Tedesche"
La richiesta di gas naturale è sempre in aumento
Le leggi sempre più rigide riguardo alle emissioni richiedono che le imbarcazioni riducano al minimo le emissioni di zolfo. Il gas naturale non produce molte emissioni e per questo motivo viene considerato il carburante più pulito per i motori navali. Inoltre, il gas naturale rende superfluo l’impiego di costosi sistemi di pulizia dei gas di scarico e risulta quindi essere una scelta vincente anche dal punto di vista economico. I motori a doppia alimentazione di Wärtsilä sono conformi alle disposizioni IMO Tier III quando utilizzano il gas e alle disposizioni IMO Tier II quando utilizzano l’olio combustibile liquido. Oggi, per operare conformemente ai requisiti IMO Tier III, è necessario utilizzare gas naturale o carburanti liquidi in combinazione con un sistema di pulizia dei gas di scarico. Se si utilizza il gas naturale, il sistema di pulizia dei gas di scarico non è più necessario. È quindi più che mai necessario rispondere alle nuove esigenze del mercato che si sta sempre più indirizzando verso motori navali che utilizzano il gas naturale.
"Tuttavia, senza T40MAR non sarebbe possibile utilizzare un motore a doppia alimentazione a propulsione diretta, quindi siamo davvero lieti di aver trovato la soluzione giusta insieme a HBM"
Viktor Häggblom, Ingegnere nel settore Sviluppo presso Wärtsilä Marine Solutions