Mobilità 4.0: la digitalizzazione del sistema stradale con OSiMaB

L'aumento costante del volume di traffico e le influenze ambientali sono spesso associati a danni al ponte. Per garantire la disponibilità dell'infrastruttura per eliminare gli imbottigliamenti e ottimizzare il flusso del traffico, è essenziale una valutazione complessiva della condizione delle circa 40.000 strutture di ponti in Germania.

Gli standard tedeschi già elevati saranno ulteriormente accresciuti dal progetto OSiMaB per fornire un lungimirante intervento di sicurezza.

I vantaggi di OSiMaB in una soluzione di monitoraggio dell'infrastruttura del traffico sono:

• Una soluzione di monitoraggio economica, espandibile e di facile installazione
• Algoritmi di valutazione innovativi a supporto della manutenzione predittiva e dei servizi per ottimizzare le misure di manutenzione, riparazione e conservazione
• Garanzia di qualità e controllo delle funzioni dei componenti rilevanti per la sicurezza
• Maggiore sicurezza grazie all'individuazione tempestiva delle modifiche rilevanti
• Dati di misura neutri e garantiti per analisi affidabili per garantire la disponibilità
• Monitoraggio dei requisiti di utilizzo
• Registrazione delle variabili di azione e stress effettive come parametri di input per ulteriori analisi (ad esempio, test di fatica)
• Integrazione di nuovi sviluppi tecnologici nel campo dell'intelligence tecnica

OSiMaB sviluppa un concetto olistico per il monitoraggio dei ponti nella rete stradale principale federale. Il monitoraggio esistente delle condizioni effettive è integrato da un componente di monitoraggio predittivo, che consente il rilevamento tempestivo di danni, la previsione di danni futuri e la pianificazione di misure di manutenzione. Grazie al concetto olistico, gli utenti della strada beneficiano di restrizioni ridotte, per cui nel migliore dei casi nessun ponte deve essere chiuso al traffico pesante di merci. Il monitoraggio completo delle strutture portanti della costruzione di strade ha anche un effetto di riduzione dei costi, poiché la pianificazione previsionale evita ulteriori danni ai ponti e la pianificazione del budget e della distribuzione del personale può essere effettuata in una fase iniziale.

OSiMaB utilizza il repository di dati federale esistente per la rete stradale principale federale, integrato dai dati dei punti di misurazione della costruzione e dei modelli di simulazione. Con l'aiuto di algoritmi di valutazione innovativi, da questi dati viene sviluppato il sistema intelligente per la valutazione delle condizioni del ponte e la prognosi delle future condizioni di manutenzione. Questi nuovi algoritmi di valutazione di OSiMaB rendono il concetto unico.

Insieme a Federal Highway Research Institute (BASt), ITC Engineering, Università tecnica di Berlino e Hasso Plattner Institute, HBM ha sviluppato il concetto olistico per il monitoraggio dei ponti. Per verificare gli algoritmi di OSiMaB, analizzare i relativi parametri del ponte e sviluppare un sistema di valutazione, è necessaria la raccolta dei dati su un ponte rappresentativo. Per OSiMaB, un ponte sull'autostrada A45 funge da struttura dimostrativa. La struttura del ponte è stata equipaggiata, installata e commissionata da HBM con una soluzione tecnologica di misurazione completa.

150 sensori analogici misurano un'ampia gamma di quantità fisiche come sforzo, spostamento, accelerazione, inclinazione, temperatura e rumore. Una videocamera registra inoltre il flusso del traffico in modo sincrono con i sensori tattili sul ponte. Per poter analizzare le correlazioni tra i diversi sensori, l'intero sistema di misurazione è sincronizzato.