陸上でも、水上でも、雪上でも離着陸が可能な「ライフスタイル」飛行機

しかしながら、アイデアが斬新な分、満たすべき技術的必要条件も厳しいものとなりました。ですからAKOYAという名称は、純粋なハイテクノロジーの象徴にもなっています。AKOYAの製造元であるLISA Airplanes社のチームは、フランスのル・ブルジェ・デュ・ラック（Le Bourget du Lac）に拠点をおき、革新的な素晴らしい技術を装備した飛行機を生産しています。

特許取得済みの「マルチアクセス」技術：

• 「シーフォイル（Seafoil）」技術 ：胴体部分の下にある2枚の水中翼によって水上での優れた安定性が得られ、これにより高速かつ容易な離陸を実現しています。AKOYAは、着陸時に水中翼を使用する唯一の飛行機です。
• アイデアの源はスキー：引込式着陸装置とそのホイールの途中に取り付けたスキーの組み合わせ。これにより、雪に覆われた地面や、多少起伏のある地面でも着陸が可能になります。
• ピボット回転式の両翼：これにより、AKOYAの取り扱いや輸送が容易になります。

このAKOYAの卓越した柔軟性と安定性は、特に軽量で容易に成形が可能な新しい複合材料の使用にも依存しています。LISA AirplanesではAKOYA用の材料として、グラスファイバー、ケブラー繊維、疎水フォーム、エポシキ樹脂を浸透させたカーボンファイバーなどを採用しています。AKOYAの機体には、合計で400個の金属部品と220個の複合材料が活用されています。胴体は全体が複合材料でできています。

包括的な構造試験およびコンポーネント試験は、常に新しい飛行機の開発におけるキーポイントになります。多くの複合材料を使用するAKOYAの場合、飛行中の機体の挙動を徹底的にテストする必要があるため、こうした試験が特に重要となります。

LISA Airplanes社は、 HBM製の非常に頑丈なSoMat eDAQlite を計測データ取得システムとして選択しました。この小型アンプは振動に反応しにくいため、飛行機の機体に直接取り付けることが可能です。SoMat eDAQliteは、様々な飛行段階で飛行機の構造体に影響を及ぼすストレスについて、より正確な実態を把握することを通してLISA Airplanes社をサポートしています。多数のeDAQlite DAQカードとモジュール（ELCPU、ELBRG、ELDIOなど）によって、両翼に取り付けたストレインゲージ（クォーター、ハーフ、およびフルブリッジ構成で設置）からデータを取得します。さらにこのシステムではGPS座標などを含む幅広い計測データの取得も可能です。今回の試験では、ストレインゲージもHBM製が使用されました。

「SoMat eDAQliteは解像度が高いので、10センチに満たないような小さな波でも、それが時速110 kmで着水する飛行機にどのような影響を及ぼすのかを判定することができます。」と説明してくれるのは、LISA Airplanes社の開発部長、Laurent Vallet氏です。

安全な飛行は最重要課題ですから、徹底的な試験が必要となります。またLISA Airplanes社では計測も実行し、飛行中の快適性を向上させています。パイロットにとってより簡便で安定した飛行を実現するため、機体に取り付けたストレインゲージが有益なデータを提供してくれます。