HBMチームは、わずか4週間で合計69個のリニアひずみゲージを 2つの測定セクションに設置しました。さらに、ひずみゲージローゼットと 4 個のPt100温度測定ポイントを設置して、記録されたひずみの温度誘発測定エラーを補正しました。GRASSLの指定した測定ポイントは、通常の動作条件によって発生する測定変数の重要な変化を記録および評価できる箇所に設定されています。このデータを使用して、サポートシステムのさらなる損傷や構造上の変化を特定できます。
その後、センサは各セクション別に1台の制御キャビネット集約され、1,000 メートルの測定ケーブルを使用してシステム接続されました。この場合、2 台の Quantum X MX1615B ひずみゲージアンプと 3 台の高耐久型SomatXR MX1615B-R 測定アンプを採用してデータ収集の精度と信頼性を保証します。すべての測定データは、HBMのCatman AP測定データ取得ソフトウェアを使用して 24時間365日記録され、中央測定コンピュータに保存されます。生データはサイトで直接統計処理されます。
Rainflowデータなどの最も重要な集約データは、モバイル LTE データリンクを介して技術オフィスに自動的に転送され分析されます。これにより、いつでもリモートアクセスが可能になり、測定システムの状態をチェックし、測定データをリアルタイムで分析できます。
タイトなタイムフレームにもかかわらず、グラスケラーおよびメンケダムフレー高架橋 の負荷の位置と強さを定義したテスト測定は、計画どおりに実施できました。その後、長期測定を開始して、関連するポイントでの実際の負荷を測定しました。
2021年の初めまでにインフラストラクチャの監視を完了した後、 GRASSLエンジニアリングオフィスの専門家は、実際の交通負荷の下でスチールにかかる確認された負荷に基づいて、構造に関する予測を行います。GRASSLによって決定された結果に基づいて、2つの文化遺産は将来にわたって安全性が確保されます。