高信頼性・高精度な鉄道パラメータの測定、テスト、および分析に対応するソリューション

機械部品、電気部品、ブレーキ、車両全体の音響など、ラボおよびオントラックでの鉄道車両の広範なテストは、適合性と型式認定を得るための最重要な要件です。

個々の主要コンポーネントまたは車両全体の物理的なテストをラボで実施する場合も、開発テストベンチで実施する場合も、実際の条件下での現場で実施する場合も、次の点を検討する必要があります。

  • 安全で信頼性の高い操作性
  • 構造の耐久性、疲労特性、堅牢性、信頼性
  • 推進性能と効率
  • 法的要求および国際標準の順守(例: EN 15227 、 EN 14363 )

効率的なテストとデータ分析

鉄道車両メーカーをサポートし、サプライヤやオペレータが革新的な開発や製品を検証できるよう支援するため、 HBK は完全な計測チェーンを提供しています。これは、テスト、測定、分析のためのツール提供だけでなく、エンジニアリングサービスやサポートも含む広範な総合的サービスです。

あらゆる種類の測定値を 1 つのシステムに柔軟に統合することで、開発効率が向上し、開発とテストの複雑なプロセスが容易になり、リスクが軽減されます。これにより、メーカーは効率的で最高の安全性を実現する車両を開発できます。

路面電車、地下鉄、旅客および貨物用ワゴン、複数のユニット、機関車、特殊車両、高速複合ユニットの開発において、 40年以上にわたり物理測定技術に携わってきた HBKは、お客様にとって最適なパートナーとなっています。当社の専門家が、完全な測定チェーンの構築から分析まで、お客様のテストプロジェクトをサポートし、簡潔なテストフローと効率的な開発を支援します。ぜひお問い合わせください。

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ぜひ担当者までご連絡ください。

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鉄道テスト環境を選択してください

ラボおよびテストベンチ

試験プログラムで実際の運用プロファイルを再現するラボ試験では、 HBKが試験試料の高速試験測定をすべて処理します。

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モバイルとオントラック

移動式鉄道テストでは、車両とそのコンポーネントの性能を、負荷、温度、湿度などのすべての環境の影響を実際に受けた運転状況でテストします。

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特長

過酷な環境テスト用の高信頼性測定機器

  • 高い信号品質と広い帯域幅
  • 広い温度範囲:-40~+80 ℃、 露点耐性
  • ほこり、汚れ、水に対する高度な保護 (IP65/IP67)
  • 耐衝撃性と( MIL規格 )

HBK:ワンストップショップ製品およびサービスパートナー

  • 営業コンサルタントからアプリケーションエンジニアまで、鉄道の測定に関するあらゆる専門知識を備えています
  • DAQ とデータ分析のための強力なソフトウェアソリューションにより、意思決定を迅速化します
  •  信頼性の高い装置を使用することによりベンチテストおよび現場テストでのリスクを低減します
  •  完全かつ高度に適合された測定チェーン(センサから分析結果まで)
  •  必要に応じた国際的なサービス(トレーニング、キャリブレーション、エンジニアリング、トラブルシューティングなど)

使いやすいソリューション

  • 明確なユーザーインターフェースにより、あらゆる段階で使いやすさが保証されています
  • 集中型または分散型のシステムトポロジにより、柔軟性を最大限に高め、コストを最小限に抑えることができます
  • 優れた拡張性 – 将来のニーズの変化にも対応できる投資です。
  • スクリプトを記述することで、測定とデータ分析のプロセスを自動化できます

鉄道車両のラボ試験およびベンチテスト

安全性や効率の確保に直結する鉄道車両の寿命、効率、信頼性は、車両にかかる機械的な負荷や天候の影響に対する耐久性に左右されます。また主要コンポーネントの採用は、国の監督機関(連邦鉄道局など)によって設定された特定の要件を満たしている場合にのみ認定されます。構造試験プログラムは、主に蓄積された疲労損傷の計算に使用されるひずみおよび力の測定によって、真の市場要件をカバーします。また、材料の特性を知ることで、エンジニアはコンポーネントの開発やシステムの最適化を行うことができます。信頼性の高い測定技術を使用することで、高いレベルの安全性と測定結果のトレーサビリティが保証されます。

鉄道車両のラボ試験およびベンチテスト:

構造の完全性と音響性能

  • FMEA (故障モードおよび影響分析)
  • FEM/FEA に基づく疲労解析
  • 膨張 / 機械的張力、亀裂伝播、力、相対パス、加速度の測定
  • EN 12663-1 、 -2 、 EN 13749 に準拠した耐疲労性能試験
  • ねじれやねじり振動の測定、ねじれテスト
  • NVH –ノイズ、振動強度測定
  • 音響特性とノイズ

 

パワートレーンのテストと分析( ダイナモ 、電力、バッテリー、燃料電池)

コンポーネント試験

  • 引っ張り方向とインパクト方向
  • トラクションおよびバッファギアの疲労強度テスト( EN 15551 、 EN 15566 )
  • 自動結合

電気的解析

トラブルシューティング


「HBKの鉄道車両検証プログラムは、 HBKが単なる測定、テスト、データ分析ツールのサプライヤ以上の存在であることを示しています。HBKが提供するのは、基本的に完全なソリューションであり、ラボ、ベンチ、モバイルのテストにおける多くのアプリケーションを一元的なデータ分析と管理でカバーしています。また、鉄道がテストのために運用が休止されている間で、時間が制限されている状態で試験を行うための鉄道の専門知識と応答性も備えています」

DB Systemtechnik(HBKのお客様) の声


移動式鉄道試験

モバイルテストでは、車両およびコンポーネントは実際の運用条件にさらされます。ここでは、質量、負荷、トラック特性、速度などの一般的な衝撃に対する車両の反応が測定されます。

鉄道交通のHBK モバイル測定データ取得には、さまざまなアプリケーションオプションとケースがあります。鉄道車両の動的挙動を調査する場合でも、特定のパラメータをチェックする場合でも、 HBK 測定技術は貴重な情報を提供するだけでなく、テストや認定走行テストをサポートします。

また、 HBK モバイルテストは、製造業者が鉄道車両本体の厳しい国際安全基準(EN 15227 など) に準拠のための基本データになります。

HBK計測技術は、特に次のような用途に適しています:

レールネットワークのテストとホモロジー

車両台車、トラック、ブレーキ分析

  • 車両快適性の測定
  • 車両パラメータの傾斜係数、ロールポール高さ、車両本体の空間重心およびねじれ係数の決定
  • 測定ホイールセットを使用したテスト
  • UIC 544-1 に基づくホイールセットのねじれおよび曲げの軌道上テスト(ローリングテスト)
  • さまざまなトラック形状での自由な移動の調査
  • EN または UIC に準拠したブレーキ制御およびブレーキ機構(ライニングまたはブレーキパッド力測定を含む)のテスト
  • スライド保護( WSP )テスト( UIC 541-05/EN 15595 )
  • パーキングブレーキの停止信頼性 / ブレークアウェイフォースのテスト
  • 傾斜係数とロールポールの高さの決定
  • 高速計測

 

コンポーネント試験:カップリング、コンプレッサ、発電機など

車両音および騒音の分析

  • ノイズ調査テスト / マイクアレイによるパスバイノイズテスト(「アコースティックカメラ」)
  • TSI Noi および EN ISO 3095 に適合した承認ノイズテスト
  • ランニングダイナミクスおよびノイズ承認テスト

 

パンタグラフ試験

衝撃試験

  • タンク容器、MEGC 、フレキシタンクの動的衝撃試験
  • 脱線安全性テスト、レールクラッシュテスト、または衝突テスト

 

故障診断

1つのシステムでモバイルとラボの測定と評価を実行

測定データとテストデータから得られた分析情報を、設計およびシステムの改善にすぐに使用できます。HBKソフトウェアでテストプロセスと車両状態を維持することでプロセスに価値を付加し、必要なデータ形式および EN仕様に従ってソフトウェアから自動的にレポートします。

  • 機械的ひずみ、加速度、圧力、ボギー回転、変位などのアナログ測定信号 ノイズなど
  • GNSS センサによる位置と速度 (衛星ベース:GPS 、 Baidu 、 Galileo 、 GLONASS 、慣性測定単位(IMU) )
  • 車両ネットワークデータを取得しています
  • ビデオとイメージング

 

HBK測定エコシステムのメリット:学式および 電気式センサ、データ取得システム( QuantumX and SomatXR) およびデータ分析とシミュレーションのソフトウェアソリューション。HBKは、センサから分析結果まであらゆるものを提供し、ラボやトラックでのテストを確実にサポートします。


より行き届いたサービスを提供: 補足サービスおよびサポート

当社のサービスおよびサポートチームは、テストおよび測定アプリケーションに関するすべての問題についてお客様をサポートします。当社の提供するもの:


成功事例

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