상대 가역성 에러

상대 가역성 에러는 증가 및 감소 하는 단계에 적용된 같은 크기의 토크를 측정 할 때, 출력 신호의 차이 입니다. (그림 4 참조) 명시된 값은 측정 범위에서 최대 편차(절대 값에 따라)입니다. 이는 민감도 C의 백분율로 명시됩니다.

상대 가역성 에러는 히스태리시스의 측정값입니다. 다시 말해, 증가 및 감소 토크로 결정된 특성 곡선 사이의 차이 입니다. 상대 가역성 에러를 결정하기 위해, 체로 토크에서 공칭 토크를 통하고 다시 돌아간 로드 사이클이 기록 됩니다. 부하 사이클에서 사전에 정의된 다수의 포인트에서 측정된 것을 기초로, 실제 계산이 됩니다. (예를 들면, Mnom의 0 %, 50 %, 100 %).

히스태리시스는 트랜스두서의 부하 걸기 이력에서 측정 하는 신호에 의존적인 것을 표현합니다. 트랜스두서가 넓은 범위에서 사용되고, 요구되는 두 개의 관련 측정 포인트 사이에서 어떠한 언로딩도 생기지 않는 다면, 이는 매우 중요합니다. 가장 최상의 경우는 제로 토크에서 공칭 토크까지의 사용 입니다. 부분적인 부하 사이클 동안에 발생하는 히스태리시스의 영향은 일반적으로, 전체 공칭 토크 범위를 다루는 부하 사이클 동안의 히스태리시스 보다는 현저하게 작습니다.

그림. 4: 부하-완화(load-relieve) 사이클에서의 관련 가역성 에러 dhy의 결정(여기에서는, 부한 단계 0 %, 50 %, 100 % Mnom에 근거함). 명시 되어야할 값은 주어진 부하 단계(여기에서는 dhy0 및 dhy50)의 최대 가역성 에러입니다.


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