비행기 기내 및 열차 객실의 편의성 검증 및 분석 비행기 기내 및 열차 객실의 편의성 검증 및 분석 | HBM

운송 차량의 승객 편의성을 극대화하기 위해 기내 온도, 공기 흐름 및 소음 측정

향상된 추진 기술과 현대적인 디자인을 향한 차량의 지속적인 개발 외에도 기내 편안함 또한 점점 더 중요해지고 있습니다. 승객의 편의를 위해 기내 기후, 소음 및 진동을 조절해야 하지만 차량 작동을 방해해서는 안됩니다. 외부 환경 조건과 HVAC (열 환기 공조) 시스템의 성능에 영향을 받으면 적절한 균형을 유지하고 유지해야 합니다.

그렇다면 어떻게 해야 할까요?

올바른 온도 균형은 일반적으로 객실을 냉각하거나 가열하여 얻을 수 있습니다. 여기서 과제는 외부 온도가 구조물을 통해 내부로 전파되는 것을 막는 것입니다. 차량의 트림과 열 블랭킷은 방패 역할을 하며, 환기 시스템의 위치 방식에 따라 차량 기류가 냉각되거나 더 느리거나 빠르게 가열됩니다. 적절한 온도가 달성되면 전체 객실 샤프트에서 균일하고 쾌적한 온도와 공기 흐름을 유지하는 것이 중요합니다.

그러나 승객의 편안함은 수용 가능한 소음 수준에 따라 달라지며 소음 및 진동 측정은 객실 편의 검증에서 중요한 역할을 합니다.

이상적인 기내 및 객실의 편안함을 달성하는 방법: 시뮬레이션 및 물리적 테스트

승객은 균일한 전체 객실 기후와 수용 가능한 소음 수준을 좋아합니다. HVAC 시스템은 바람직하게는 소음 분포 없이 공기 흐름을 관리하여 가열, 냉각 및 습도를 관리합니다. 편안함은 일반적인 객관적인 기준을 가지고 있지만 동시에 매우 주관적이기 때문에 제조업체는 HVAC 설정을 개별화하여 승객의 편안함을 최적화할 수 있습니다.

기내, 객실 기후를 개선하고 이상적인 HVAC 시스템을 개발하려면 일반적으로 R&D 및 테스트 중에 수행해야 하는 여러 단계가 있습니다. 설계를 개발한 후 시뮬레이션과 물리적 테스트를 통해 HVAC 시스템이 기내 환경에 미치는 영향을 분석할 수 있습니다.

기내, 객실 편의 개발 및 테스트에는 세 가지 방법이 필수적입니다.

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기내, 객실 기후 이해 및 개선

승객의 편안함과 건강은 항공기 기내 또는 철도 객실의 새로운 설계 또는 재작업 설계의 기본이며, 최적의 쾌적한 기후 (공기 흐름, 온도, 습도, 압력), 수용 가능한 실내 소음 및 신선하고 깨끗한 공기를 보장하여 전반적인 건강을 위해 CO2 규정을 충족시킵니다.

쾌적한 기내 및 객실 기후를 보장하기 위해 에어컨 (HVAC) 시스템은 다음 변수를 고려해야 합니다.

  • 외부 온도 및 습도
  • 창가에 영향을 미치는 직사광선
  • 기내 및 객실 내부의 열원
  • 외부 및 기후 조절로 인한 공기 배출량을 통해 흐름
  • 기내 및 객실 온도 및 습도 및 분포 (특히 머리와 발)

이러한 모든 기후와 음향 파라미터 사이의 완벽한 균형은 성공과 편안한 여행 또는 여정의 열쇠입니다. 즉, 최대 효과를 위한 최소한의 재료로 다중 속성 설계 최적화입니다.

전산 유체 역학 (CFD) 을 사용한 시뮬레이션

고체 몸체에서의 열 전달 및 구조물 및 승객 주위의 대류를 포함한 공기 흐름의 수치 시뮬레이션은 열 측면에 대한 CFD (유한 요소 분석) 계산을 사용하여 유동 시뮬레이션을 결합함으로써 수행됩니다.

이를 바탕으로 HVAC 시스템이 객실 환경에 미치는 영향 (예: 냉각 시간, 공기 및 구조물의 온도 분포, 공기 흐름 속도)을 시뮬레이션하고 분석할 수 있습니다.

이러한 결과는 HVAC 시스템의 성능과 승객의 안락함을 분석하여 최종적으로 기내 기후를 최대한의 편안함 수준으로 개선하는 데 사용할 수 있습니다.

루그 AG: 공기 흐름 분석 전문가

스위스의 HBK 고객 및 파트너인 RUAG는 HBK 제품의 도움으로 고품질 측정 데이터를 기록, 처리 및 평가하는 여러 개의 윈드 터널을 제공 및 운영하고 있습니다.

실험 데이터 검증을 보완하는 CFD (전산 유체 역학) 시뮬레이션 및 물리적 프로세스 분석을 통해 풍동 테스트가 충분하지 않을 수 있는 상세한 분석이 가능합니다. 수치 시뮬레이션은 동적 FSI (유체 구조 상호 작용)를 포함한 광범위한 응용 분야에 적용되며 예비 구성 연구에 이상적입니다.

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열 흐름 및 공기 흐름에 대한 물리적 테스트

물리적 테스트는 물리적 검증 테스트 프로그램을 거쳐야 하는 퍼스트 기내 내부 프로토타입부터 시작됩니다.

여기에는 실외 및 실제 조건이 시뮬레이션되는 기후 챔버에서 일부 실험을 수행합니다. 예를 들어 항공기 테스트: 최대 수천 피트의 비행 높이 및 -60°C에서 +50°C까지의 외부 온도 - 습도, 인공 태양 및 HVAC 시스템 작동 모드에 편차가 있습니다.

테스트를 수행하는 동안 IR (적외선) 카메라로 온도, 습도, 압력 및 공기 흐름을 측정하여 객실 전체에 배치된 네트워크에 수백 개의 센서가 설치됩니다.

테스트 환경 (기후 챔버)이 너무 커서 온도 제어 및 보상에 약간의 시간이 걸리기 때문에 물리적 테스트는 몇 시간 또는 며칠이 걸릴 수 있습니다.

테스트 프로세스에는 다양한 센서 유형의 데이터를 쉽고 유연하게 수집할 수 있는 안정적이고 안정적인 측정 장비가 필요합니다. 높은 정밀도의 데이터 인사이트를 확보하기 위해서는 기후 챔버의 열악한 조건 (예: HBK의 SomatXR DAQ)을 견딜 수 있는 DAQ 시스템을 사용하여 무인 테스트 및 기록을 수행해야 합니다. 채널 수가 높은 테스트를 위한 후처리 도구는 대량의 측정 데이터를 추출, 시각화 및 분석하는데 도움이 됩니다.

음향 분석

기내 및 객실의 편안함은 소음과 진동의 영향에도 영향을 받습니다. 예를 들어 새로 설계된 항공기에 대한 전반적인 소음 수준의 목표와 목표는 시뮬레이션뿐만 아니라 물리적 테스트 및 기존 객실의 측정 및 분석을 기반으로 합니다. 그런 다음 데이터는 동체 내의 추진 레벨, 전체 음향 레벨 및 음향 절연 재료로 변환됩니다.

항공기 내부 소음의 경우 모든 항공기 제조업체는 준수해야 할 고정 규정 또는 표준 대신 자체 지침을 가지고 있습니다. 서로 다른 추진 유형 (제트 터빈, 터보 소품, 전기) 도 서로 다른 노이즈 서명을 가지고 있으므로 고려해야 합니다.

물리적 테스트와 같은 음향 모델링에서 엔지니어는 외부 소스에서 내부로의 노이즈 경로 및 분포를 이해해야 합니다. 난류 기류는 내부에 광대역 소음을 발생시켜 가장 지배적인 요소가 됩니다. 그런 다음 소음, 열 기후, 무게 및 비용의 최적 절충안으로 격리가 조정됩니다. 스펙트럼은 지상 테스트 중에 가장 잘 분석되지만 비행 테스트의 일부이기도합니다.



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HBK의 통합적인 측정 시스템

HBK는 기내 열 및 공기 흐름 테스트뿐만 아니라 음향 분석도 제공합니다. 탁월한 데이터 평가를 위한 고정밀 데이터 수집 시스템 및 소프트웨어는 이상적인 기내 편의성을 최종적으로 설계할 수 있도록 도와줍니다.

이점: 정확한 측정, 분산 또는 중앙 집중식, 강력한 데이터 검증 등 원하는 수의 채널에 맞게 확장할 수 있습니다.

측정 및 분석

강력하고 유연한 데이터 통합: QuantumXSomatXR 데이터 수집 시스템은 병렬 데이터 수집 및 제어를 통해 수천 개의 채널을 측정합니다.

catman Enterprise 소프트웨어는 모든 물리적 측정 데이터를 시각화하고 획득할 수 있습니다.
그런 다음 모든 데이터를 사용하여 기내 및 객실의 HVAC 시스템을 최적화하고 시뮬레이션 모델을 조정할 수 있습니다.

어쿠스틱 카메라

마이크 어레이LAN-XI DAQ 시스템 설정인 HBK의 어쿠스틱 카메라는 안정적인 노이즈 소스 식별, 측정 및 데이터 수집을 가능하게 합니다.

추가 제공 사항 : 서비스 및 기술 지원

기술 서비스, 지원팀은 테스트 및 측정 애플리케이션과 관련된 모든 문제에 대해 도움을 드립니다. 아래 내용을 참고해 주세요. :