MARPOL Annex VI: 너무 큰 측정 불확실성이 기술 진보를 지연시킵니다.

Reduced emissions, increased energy efficiency: Annex VI of the international MARPOL Convention contains provisions for the global shipbuilding industry to substantially reduce greenhouse gas emissions. Ship engine developers are faced with a double challenge: they need to develop new, more efficient propulsion systems and, in addition, adapt their test and measurement procedures.

The measurement uncertainty that can be achieved with conventional methods of measurement is far too high to enable efficiency testing of the new ship engines. Torque flanges from HBM Test and Measurement are the solution to this problem.

요구되는 새로운 방식의 측정 방법

Leading manufacturers of ship engines throughout the world are working on solutions for new, enhanced and more efficient propulsion systems. The method for determining the propulsion engine's output power used up to now presents a problem: Lever arms and force transducers are often still used for taking the required torque measurement in the drive train.

The problem with this method: its very high measurement uncertainty for which exact figures often cannot be given. Developers and test engineers need more reliable data with a significantly smaller measurement uncertainty to be able to comply with the new requirements.

Therefore, shipbuilders throughout the world are turning to the torque flange technology as an alternative. This technology allows very precise data to be acquired on a system's rated power values. The measurement uncertainty that can be achieved for the test setup as a whole is considerably smaller than 1%.

High torques occurring, for example, with ship engines are also not a problem. Torque flanges can be used in any test bench, either as standard or custom solutions. More information on high capacity torque applications

 

세계를 통틀어 선도 선박 엔진 제조업자들은 새롭고 개선되며 더 효율적인 추진력 엔진 솔루션을 개발하고 있습니다. 추진력 엔진의 동력 출력을 결정하는 방법은 현재 다음과 같은 문제를 안고 있습니다. 바로, 구동렬에서 필요한 토크 측정을 얻기 위해 아직도 레버 암과 힘 센서를 사용하고 있는 것입니다.


이런 방법은 매우 높은 측정 불확실성을 가지므로 정확한 측정값을 얻을 수 없다는 것이 문제입니다. 개발자 및 시험 엔지니어들은 새로운 요구사항에 부응하기 위해 더욱 작은 불확실성을 가지는 더욱 신뢰할만한 데이터를 필요로 합니다.


따라서 전세계의 조선업자들은 대안 방법으로 토크 플랜지 기술로 돌아서고 있습니다. 토크 플랜지 기술은 매우 정확한 시스템의 정격 출력값을 얻을 수 있게 합니다. 전체 시험 셋업에서 달성할 수 있는 측정 불확실도는 1%도 채 되지 않습니다.


가령, 선박 엔진에서 발생하는 높은 토크는 문제가 아닙니다. 토크 플랜지는 표준 또는 커스텀 솔루션 어느 쪽이든 모든 테스트 벤치에 사용될 수 있습니다. 높은 용량의 토크 응용에 대한 추가 정보 높은 용량의 토크 응용에 대한 추가 정보 

토크 플랜지를 사용한 온-보드 모니터링

또한 세계 조선업자들은 기존 엔진의 효율성을 높임과 동시에 대안 추진력 시스템을 기대하고 있습니다. 이러한 상황에서 가스 엔진은 특별한 중요성을 가집니다. 가스 엔진은 매우 청결하고 효율적으로 연소하므로 기존의 디젤 엔진 등을 대체합니다. 그러나 가스로 움직이는 선박의 엔진은 운용 중 사고로 이어지는 것을 방지하기 위해 매우 정밀하게 제어되어야 합니다.


또한 토크 플랜지는 이상적인 솔루션입니다. 토크 플랜지는 구동렬 판 위에 직접 장착되어 엔진 제어를 끊임없이 제공하는 동시에 작은 측정 불확실성을 가지는 측정 데이터를 공급합니다.


MARPOL Annex VI는 조선 산업과 전세계 공급자들의 높은 요구에 부응합니다. HBM의 토크 센서로 기술 혁신과 안정적인 측정 결과를 통해 이러한 요구를 충족시킬 수 있습니다.

배기 가스 감축, 에너지 효율성 향상: 인터내셔널 MARPOL 컨벤션의 Annex VI는 국제 조선 산업에서의 온실 가스 배출 감축에 대해 대비하고 있습니다. 선박 엔진 개발자들은 새롭고 더 효율적인 추진력 시스템을 개발하는 동시에 시험 및 측정 절차에 맞춰야 하는 두 가지 도전을 맞이하고 있습니다.


새로운 선박 엔진의 효율성 시험을 하기에는 일반적인 측정 방법에 의한 측정 불확실성이 너무 높습니다. 이러한 문제의 해결책으로 HBM 시험 및 측정에서 만든 토크 트랜스듀서(torque transducers)가 있습니다.

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