The dream of many car drivers – the wing door SLS AMG

날개형 자동차 도어를 소유하고 있는 메르세데르 벤츠 SLS AMG는 많은 자동차 운전자들에게 확실한 꿈의 자동차 입니다. 메르세데르 AMG GmbH는 그들의 새로운 슈퍼 스포츠 카를 "automotive fascination", "high-tech at the highest level"라고 부릅니다.

이는 날개형 자동차 구조뿐만 아니라 제품과 품질 관리에서의 높은 기준을 만족합니다. 예를 들면, DURA 자동차 시스템에서 생산되는 steering couplings 은 수동으로 고정이 가능하고 자동으로 퀄리티 제어를 받을 수 있습니다.

최대 420Kw의 성능, SLS AMG의 6.3 리터 엔진은 1620Kg의 무거운 스포츠카를 0에서부터 100km/h까지 단지 3.8초로 가속할 수 있습니다. 317 km/h에서 전기적 제어와 최고 스피드를 제한할 수 있습니다. 날개형 자동차 도어의 알루미늄 스페이스-프레임 본체, 7배속 커플링 드라이브, 알루미늄 더블 위시본 축의 스포츠 섀시는 다이나믹한 드라이브를 할 수 있도록 만들어 줍니다. SLS AMG는 메르세데스 AMG GmbH가 개발한 독자적인 첫번째 차량이며, 이러한 수퍼 스포츠카는 40년 동안 쌓아온 그들의 장인정신을 디자인한 것입니다.

Bench-made production

The final assembly of the wing door car is implemented at the Sindelfingen facility.

생산할 경우에 높은 기준 또한 필요합니다. 177,310 유로의 세일즈 가격으로 하루에 25~30개의 날개형 자동차 도어가 생산됩니다.
수 공의 솜씨는 알루미늄 스페이스 프레임의 제품, 엔진생산, 그리고 마지막 조립과정에서 확인하실 수 있습니다. 독일Graz에 Magna Steyr Fahrzeugtechnik GmbH 는 Affalterbach 에 있는 AMG Motorenmanufaktur로부터 섀시와 차체, 엔진 및 조립라인을 생산하고, Sindelfingen에서의 생산이 SLS AMG의 마지막 조립라인에서 이루어 집니다.

수공의 작업은 또한 적은 양 때문에 자동차 공급회사에서 빈번하게 찾으실 수 있습니다. 예를 들면, steering couplings (새로운SLS AMG 시스템의 중앙 구성요소)은 Lage에 있는 DURA 자동차 시스템에서 생산되고 있습니다. 본사가 미국에 있고, Lage site에100여명의 직원을 소유하고 있는 자동차 공급회사는 세계적인 DURA 자동차 시스템의 한 파트입니다. 스티어링 구성품과 충격 흡수제는 Lage 제조사가 보유한 주요 아이템 입니다. 이 그룹에서 가장 메인 제품중의 하나는 물결모양이라 불리는 튜브로써 지름의 길이가 일정하게 변하는 특징이 있습니다. 정면 충돌에서 물결모양의 튜브는 정의된 변형을 통해서 에너지를 흡수합니다. 이러한 원리는 압력에 의해 발생할 수 있는 충돌과 부상에 대해 운전자를 보호하는 역할을 합니다. 물결모양의 튜브는 특별한 모양의 프로세스를 사용하여 생산됩니다. 물결모양은 프레스와 유사하고 내부 고압력이 지원되는 도구에서 생산됩니다. 이러한 프로세스는 Dura 자동차 시스템이 개발한 물결모양의 기계에서 낮은 압력으로 실행됩니다.

스티어링 조립라인의 부드러운 모니터링

Lenkungskupplung

새로운 SLS AMG의 스티어링은 메르세데스 AMG와 DURA 자동차 시스템의 협력업체인 Daimler AG가 개발하였습니다. 스티어링의 상위 부속품은 함브르크의 Daimler AG에서 생산됩니다.

Dura Reiche는 Lage에 있는 steering couplings을 생산합니다. 위에 언급한 물결모양의 튜브뿐만 아니라 부드러운 튜브, 더블 유니버셜 조인트와 Lage에서 생산 또는 구입이 가능한 다양한 구성품으로 구성되어 있습니다.

조립라인은 특별하게 디자인된 작업장에서 실행됩니다. 먼저, steering coupling 의 모든 튜브의 연결부위를 체크합니다. “ 이 프로젝트에서 우리가 정한 기준에 따라 연결을 위한 테스트 벤치는 Reorg GmbH에 의해 장착됩니다.” 라고 DURA Reiche 개발 엔지니어 Ralf Strothmann은 말합니다. 움직임 방향 연결에 대한 벤딩 토크는 테스트 벤치에서 측정됩니다. HBM이 제작한 PW4M 플랫폼 로드셀은 이곳에서 사용됩니다. 테스트 벤치 프로세스 컴퓨터는 측정 데이터를 기록하고, 명시된 오차범위 안에서 벤딩 움직임을 결정합니다.

Process monitoring of bending moment and press-fitting of the threaded sleeves with the PW4M platform load cell, displacement transducer and the process controller MP85A.

테스트 벤치는 퀄리티가 확인된 다른 곳에서의 제품 데이터를 얻을 수 있습니다. 확인 후에, 튜브의 안쪽이 채워집니다. HBM의 최신 측정기술은 이곳에서 사용됩니다. Press-fit 절차는 MP85A와 같은 프로세스 콘트롤러에 의해 모니터 됩니다. 이는 press-fit 프로세스 동안 force와 변위를 기록합니다. ”MP85A의 입증된 window 기술은 우리에게 특히 인상적입니다.”라고 Ralf Strothmann은 프로세스 콘트롤러에 대해 열정적으로 이야기합니다.

조립라인은 다음 단계로 구성요소의 연결을 모니터화 합니다. 조여진 토크와 DSM Messtechnik의 수동식 스크류 드라이버의 스크류 회전각은 측정되고 기록됩니다. 마지막 단계로, 완전히 조립된 steering coupling 의 길이와 연결 인터페이스의 토션 각이 측정됩니다.

모든 값은 기록되고 테스트 벤치 제어에 의한 PC에 의해 모니터화 됩니다. 테스트 벤치 환경으로 통합된 프로세스 콘트롤러의 단순 옵션은 중요한 기준이었습니다: “프로세스 콘트롤러는 다음과 같은 신호 “OK”와 “not OK”와 같은 측정 값을 이더넷을 통하여 중앙 PC에 전달합니다.

100% traceability

Lage 에 있는 Dura 자동차 시스템의 모든 steering coupling은 각각 고유의 번호를 소유하고 있습니다. “이 숫자에 의해서, 우리는 언제든지 조립 라인이 발생하는 곳에서 값을 측정할 수 있습니다.”라고 Ralf Strothmann은 말합니다. 이것이 의미하는 것은 고객들에게 추적 관리를 보장하는 것입니다. SLS AMG steering coupling 을 위한 조립과 시험 장비는 Dura Reiche에 의해 디자인 되었습니다. PC제어와 소프트웨어를 포함하여 연결부분의 구부림 움직임을 위한 테스트 벤치는 Reorg GmbH에 의해 운반되어 집니다. 다른 장소에서 테스트 장비의 설치와 차후의 통합은 Dura Reiche에 의해 실행됩니다. 자동차 공급업체는 구성품을 선택할 때 테스트 시스템의 복잡하지 않은 연결에 대한 가치를 알 수 있습니다. Ralf Strothmann은 MP85 A 사용에 대해 설명합니다: “ 우리는 HBM으로부터 지난 시간의 압축 공정 제어를 했었을 당시에 좋은 기억을 가지고 있습니다.

매일 대략 25개의 스티어링 커플링은 Lage 지역을 출하합니다. 그 다음, SLS AMG의 완전한 스티어링 시스템으로 조립되고, Hamburg 에서 구성품이 함께 생산되며 Sindelfingen에서 작동됩니다. 최신 HBM 의 측정 기술 덕분에, 날개형 자동차 드라이버는 가장 높은 퀄리티와 정확한 구성품을 보장합니다.

모니터링 Press-fit 프로세스

HBM의 MP 85A 프로세스 제어장치는 제품 생산과 조립에서 press- fit 프로세스에 사용됩니다. 측정된 값은 연결된 트랜듀서와 제어장치 안에서 평가되어 얻어집니다. 프로세스 제어장치는 필드버스 인터페이스 또는 이더넷을 통해 상위범위의 시스템으로 통합됩니다. 추가적으로 생산된 파트가 OK 또는 NOK 이면 완전하게 Press- fit 프로세스로 되며 9개의 평가 window는 전송 가능합니다. 데이터는 웹 브라우저를 통해 관찰이 가능합니다. 이는 작업자가 Press- fit 프로세스가 직접적으로 기계 옆에 있지 않아도 실시간으로 모니터가 가능함을 나타냅니다. 만약 제품 생산 중에 문제가 발생한다면, 즉각적인 반응이 가능합니다. 제품에 대해 책임을 소유하고 있는 작업자에게는 자동적으로 SMS 또는E-mail로 에러가 발생했을 때 자동으로 연락이 취해 집니다. 이렇게 빠른 에러 평가는 제품의 질을 개선시키고 대조적으로 리콜 반응시에 관련된 비용을 줄일 수 있습니다.

데이터는 측정값에서 트렌드를 알아내는 분석이 가능합니다. 이는 문제에 대한 반응을 문제가 발생한 파트를 찾기 전에도 알 수 있습니다. 추가적으로 모든 데이터는 데이터베이스에 장기적으로 저장되는데 이는 생산된 제품이 보장하는 추적성 덕분입니다.

 

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