프랑스에서, RATP (Urban Public Transportation in Paris area, 파리 지역 도시 대중 교통, 세계에서 6번째로 큰 도시 대중 교통 회사)는 ‘GlyphWorks’을 사용하여, HBM의 ‘MGCplus’ 및 ‘SoMat eDAQ’ 데이터 수집 시스템에서 오는 주요 데이터를 처리 합니다.

MGCplus는 상호 작용 어플리케이션에 맞게 차량에 싣고 사용 됩니다.

MGCplus는 다수의 입력 채널로 구성 됩니다.
RATP는 nCode GlyphWorks을 사용하는 데 그 이유는:

• 기차(차체, 보기, 축)의 구조의 피로 시험 및 철도 차량에 실려 설치된 기기, 및 선로.
• 통계와 같은 다양한 분석 및 스트레인, 진동, 이동, 온도, 압력의 신호에 대한 일반 시간에 기초한 그리고 주파수에 기초한 분석...복잡한 기계적 반응을 포함하는 문제에 맞음.

RATP 시험 및 측정 실험실의 기계 부문 관리자인 ‘David Courteille’씨의 말에 따르면, ‘GlyphWorks’의 하나 중요한 이점은 크기가 큰 파일을 가지고 작업을 할 수 있는 능력입니다, 처리하는 것이 매우 빨라야 하는 동안에도 말입니다. 손쉬운 사용 및 재료 피로 특성의 기존 데이터베이스는 또한 중요한 이점 입니다.

MGCplus는 상응하는 어플리케이션에 맞게 차량에 싣고 사용 할 수 있습니다. 이것의 장점은 많은 수의 센서들과의 호환성이며, 그리고 많은 수의 입력 채널 입니다(19 인치 랙 상에 100개 이상의 채널.)
사람이 없이 감시한 몇 일 동안, SoMat eDAQ는 대표적 부하 데이터의 수집이 구조적 용접의 피로 반응을 즉시 조사 할 수 있게 해 줍니다. eDAQs 트리거 걸기 및 차량에서의 처리는 장기간의 측정 동안에 요구 되는 데이터를 저장 할 수 있게 해 줍니다.

The MGCplus is used on-board for interactive applications and consists of a large number of input channels
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