벤딩과 브레이킹: 바다 속 파이프 라인 건설 비용 절감 벤딩과 브레이킹: 바다 속 파이프 라인 건설 비용 절감 | HBM

벤딩과 브레이킹: 바다 속 파이프 라인 건설 비용 절감

스코틀랜드의 Glasgow에 있는 Mitsui Babcock는 해저 석유 수송관의 확인 및 테스트에 관한 글로벌 리더입니다. 심해에서도 안전한, 최적의 파이프라인 건설을 보장합니다. 테스트에서 최대의 이익을 얻기 위하여, 그들은 HBM의 표준 제품 프로그램인 MGCplus 앰프 시스템과 데이터 분석 소프트웨어인 Catman®의 잔류 스트레인 게이지를 사용하기로 결정했습니다.

부하가 걸린 상태에서의 완전한 상태에 대한 보증...

파이프라인 건설에서 사용되는 일반적인 방법은 동봉된 스테인리스 강을 외부 탄소강 파이프에 유압 용접을 이용하여 고정시키는 것입니다. 파이프라인이 놓여질 때, 휨 모멘트 및 횡으로 받는 힘에 노출이 되고, 그렇지 않으면 나중에, 온도 및 압력을 견딜 수 있어야만 하며, 예를 들어, 자기의 기능을 망치게 두어서는 안됩니다.

이는 파이프라인의 부항 수용량의 시험에 매우 중요한 것으로, 생산 및 환경에 매우 큰 영향을 줄 수 있는 하는 차후에 일어나는 손상을 방지하기 위한 것입니다.

“HBM의MGCplus 증폭기 시스템을 사용하는 이유는, 스트레스 레벨을 결정하기 위해 사용가능한 측정 채널의 수가 이전에 비해 대단히 많아졌다는 것입니다.” ‘Mitsui Babcock’의 주요 시험 엔지니어인 ‘Albert Holt’씨의 말입니다.

...HBM의 스트래인 게이지를 가지고, ‘MGCplus’ 및 ‘catman®’를 35MPa.로

파이프라인은 단면은 길이가 최대 12 m까지 ‘Mitsui Babcock’이 설계한 4 점 휨 장치 상에서 시험 됩니다. 시험 기간은 가변 적이고, 시험 프로그램의 복잡도에 따라 달라 집니다. 최신 기술이 시험에서 얻는 정보를 최적화 하기 위해 사용됩니다. 예를 들어, 매우 높은 고해상도 카메라가 파이프 안으로 삽입되어 가능성 있는 구조적 손상의 시각적 증거물을 제공하는데, 그러한 손상은 버클링(buckling) 초기에 발생 합니다. ‘Mitsui Babcock’이 시험한 가장 큰 파이프는 직경이 660 mm이였습니다.

"HBM은 큰 도움이 되었습니다, 단지 우리만을 위한 인터페이스를 개발해 주었습니다. 이는 우리 엔지니어들 스스로 부하가 걸리 파이프라인의 휨에 대한 영향을 볼 수 있었으며, ‘catman®’는 이것을 위한 완벽한 도구 입니다.” ‘Albert Holt’씨의 말입니다.

모든 시험은 고정식 입니다. 이는 시험이, 역동적인 시험이 수행되는 압축, 인장력, 및 버스트(burst) 시험으로 하는 파괴에 대한 시험 할 때뿐 입니다.
스트레인 게이지는 고정식 시험에 대해, 공칭 스트래인 상위 3%인 스트레인의 레벨을 결정하기 위해 사용 됩니다. 파이프는 최대 온도 165 °C 및 최대 압력 35 MPa.까지 노출이 됩니다.

“HBM의 기기는 빠르게 구성 되고 우리가 막대한 수의 트랜스두서를 연결할 수 있습니다. 이는 분명히 비용에 대한 최상의 가치 일것입니다.” ‘Albert Holt’씨의 말입니다.