BMW 그룹의 새로운 테스트 벤치는 더욱 효과적인 테스트 프로그램의 실행을 허용하였고, 더욱 확장된 자동차 업체의 기술적 선도에 한 몫 하였습니다. 또한 그들은 HBM의 QuantumX 데이터 수집 시스템을 사용하였습니다.
테스트 벤치, 자동화, 측정 기술, 캘리브레이션, 시뮬레이션 제품과 서비스 부분의 최고 공급업체는 뮌헨의 엔진, 트랜스 미션, 테스트 벤치가 있는 연구 혁신 센터 내에 5층의 BA6.2 테스트 벤치 센터 설립을 의뢰 받았습니다. 이러한 컨셉을 시행하기 위해서, BMW는 많은 채널과 빠른 측정 데이터 수집을 제공하는 모듈식의, 완벽하게 TEDS 호환이 되는 데이터 수집 시스템을 찾고 있었습니다. HBM의 QuantumX는 이러한 요구 사항들을 충족시켰고, BMW 테스트 벤치를 위한 기본적인 테스트와 측정 장비를 제공하였습니다.
간소화된 통신채널과 공정은 기술자와 엔지니어들을 더욱 능률적으로 협동할 수 있도록 하였습니다. BA6.2는 이전의 분산되어있던 테스트 벤치를 한 장소로 모았습니다. 단일 부품과 완벽한 주행 테스트 둘다 현실과 같은 조건하에서 개발될 수 있습니다. 테스트 견본을 작업실 작업대에 설치한 다음, 필요한 트랜스듀서와 센서를 맞춥니다. TEDS 기술은 설치하는 동안 트랜스듀서 내에 측정지점의 명칭을 기록하는데 사용됩니다. 작업대 조립은 테스트 벤치 조립에 들어갑니다. 그리고 트랜스듀서는 플러그와 측정원리에 따라 QuantumX 앰프 시스템에 연결됩니다.
QuantumX 시스템은 테스트 견본에 아주 근접하는 압력과 온도를 측정하기 위해 몇몇 분산된 IP65등급 모듈로 구성됩니다. 게다가, 몇몇 모듈은 중심축의 19인치 선반 중심으로 설치됩니다. 짧은 케이블과 튜브에서 분산된 모듈 위상 결과를 위하여 테스트 벤치 엔지니어는 쉽게 모든 것들을 기록할 수 있습니다. 범용 앰프는 또한 테스트 벤치에서 모든 현재의 트랜스 듀서 기술이 지원됩니다. TEDS 기술은 측정중인 앰프의 자동 환경 설정을 허용합니다.
BMW는 HBM에서 시도하고 테스트 된 토크 트랜스 듀서 토 크 트랜스듀서를 필요로 합니다. 100kHz의 아주 역동적인 공정의 크랭크 축 각도와 관련 있는 측정은 운용 중에 데이터 이력 기록장치에 저장됩니다. 이더캣 (자동제어기술을 위한 이더넷) 버스는 자동화 시스템과 실시간 병렬 데이터 전송이 가능합니다.
측정 모듈의 수는 측정 작업에 따라 접속되며 필요한 채널은 즉시 사용을 위해 준비됩니다.
BA6.1 드라이브 센터는 2002년에 가동을 시작하였습니다. 2005년에 BA6.2 측정 기술의 계획은 BA6.1의 측정채널의 2배로 하여 시작하였습니다. BMW는 지속적으로 테스트 벤치를 최적화하였고 측정기술은 그에 맞춰서 개발되었습니다. 정교한 컨셉으로 트랜스듀서는 측정 작업, 측정 장소와 분명하게 관련 되어있고 파라미터를 자동저그로 알려주었기 때문에 설치 시간과 비용이 감소했고 품질이 증가하였습니다.